お知らせ 「中央快速線E233系の房総・北総エリア転出」などを更新
本日、東京総合車両センター（TK）で確認されていた中央快速線E233系0番台トタH49編成のうち6両編成側を改造した房総・北総各線向けE233系「マリC3編成」が出場しました。房総・北総エリアへ転用されるE233系余剰車両はこれで2編成目と...
お知らせ 
お知らせ 「京浜東北線E233系の京葉線転出」を更新ほか
1月23日、京浜東北線E233系1000番台余剰編成サイ103編成を改造した京葉線向けE233系1000番台「ケヨ103編成」が東京総合車両センター（TK）を出場しました。また同20日には中央快速線E233系0番台余剰編成のトタH49編成6...
お知らせ 「京浜東北線E233系の京葉線転出」を公開ほか
本日、京浜東北線E233系1000番台余剰編成のサイ103編成が京葉線仕様に改造されたことが東京総合車両センター（TK）で確認され、京浜東北線E233系余剰車両の転用先となる「千葉地区」が京葉線であることが分かりました。これに伴い「E235...
担務変更 モデレーターの担務変更について（2026年1月）
1月17日付でシステム企画モデレーター、編成表モデレーター、運用状況モデレーターの変更を行うこととなりましたのでお知らせ致します。システム企画モデレーターととめさんがモデレーターへ復帰しました。編成表モデレーターととめさんがモデレーターに復...
お知らせ 2026年元旦のご挨拶（Kumoyuni45）
新年あけましておめでとうございます。昨年は、新京成電鉄と泉北高速鉄道がそれぞれの親会社に吸収合併された事をはじめ、西武サステナ車両の導入やE233系の房総地区転用など、鉄道界において多くの動きが見られました。当サイトでは、これらの話題を中心...
お知らせ 2026年元旦のご挨拶（4号車の5号車寄り）
あけましておめでとうございます。サイト運営は23年目に入りました。今年もよろしくお願い致します。「鉄道車両・施設動向をまとめるコミュニティサイト」として3年目の運営となりました。昨年末、6年ぶりにサーバの更新を行いました。一部コンテンツの表...
お知らせ 「東武野田線5両編成化・80000系導入と60000系改造の動き」を公開
東武野田線（東武アーバンパークライン）の5両編成化に向けて、5連の新型車両80000系の新製や残留する60000系の編成短縮改造が本格化しています。先日は脱車された60000系中間車を組み込む80050型が初めて出場し、最終的には8000系...
担務変更 モデレーターの担務変更について（2025年12月）
12月14日付でフォーラム、編成表モデレーターの変更を行うこととなりましたのでお知らせ致します。フォーラムモデレーター投稿管理と投稿の担当を見直しました。編成表モデレーター新たにosaru3さんがモデレーターに就任し、トタギガさん、京葉通快...
お知らせ 「房総・北総エリアへのE233系転入と209系置き換え」を公開+他
本日、東京総合車両センター（TK）で確認されていた中央快速線E233系0番台トタT71編成のうち6両を改造した房総・北総各線向けE233系「マリC1編成」が出場しました。転用改造を終えたE233系余剰車両初の出場と本線走行になります。これに...
お知らせ 西日本エリア新幹線車両の車歴表を公開しました
新たに西日本エリア新幹線車両の車歴表として、500系、700系、800系、N700系、N700S、923形の車歴表を公開しました。これにより東日本エリアと併せて新幹線車両の車歴表の公開が完了しました。更新コンテンツ