お知らせ 「中央快速線E233系の房総・北総エリア転出」などを更新
本日、東京総合車両センター（TK）で確認されていた中央快速線E233系0番台トタH49編成のうち6両編成側を改造した房総・北総各線向けE233系「マリC3編成」が出場しました。房総・北総エリアへ転用されるE233系余剰車両はこれで2編成目と...
2026-01
お知らせ 
お知らせ 「京浜東北線E233系の京葉線転出」を更新ほか
1月23日、京浜東北線E233系1000番台余剰編成サイ103編成を改造した京葉線向けE233系1000番台「ケヨ103編成」が東京総合車両センター（TK）を出場しました。また同20日には中央快速線E233系0番台余剰編成のトタH49編成6...
お知らせ 「京浜東北線E233系の京葉線転出」を公開ほか
本日、京浜東北線E233系1000番台余剰編成のサイ103編成が京葉線仕様に改造されたことが東京総合車両センター（TK）で確認され、京浜東北線E233系余剰車両の転用先となる「千葉地区」が京葉線であることが分かりました。これに伴い「E235...
担務変更 モデレーターの担務変更について（2026年1月）
1月17日付でシステム企画モデレーター、編成表モデレーター、運用状況モデレーターの変更を行うこととなりましたのでお知らせ致します。システム企画モデレーターととめさんがモデレーターへ復帰しました。編成表モデレーターととめさんがモデレーターに復...
お知らせ 2026年元旦のご挨拶（Kumoyuni45）
新年あけましておめでとうございます。昨年は、新京成電鉄と泉北高速鉄道がそれぞれの親会社に吸収合併された事をはじめ、西武サステナ車両の導入やE233系の房総地区転用など、鉄道界において多くの動きが見られました。当サイトでは、これらの話題を中心...
お知らせ 2026年元旦のご挨拶（4号車の5号車寄り）
あけましておめでとうございます。サイト運営は23年目に入りました。今年もよろしくお願い致します。「鉄道車両・施設動向をまとめるコミュニティサイト」として3年目の運営となりました。昨年末、6年ぶりにサーバの更新を行いました。一部コンテンツの表...