先日公開された労組資料から、2026年度から小山車両センターの宇都宮線・高崎線・東海道線向けE233系3000番台3編成が千葉地区転用改造対象となることが判明しました。余剰車が転用対象となるE233系は5番目となります。
これに伴い「E235系・E233系余剰車の動向」の傘下に、千葉地区に転出するE233系3000番台の動向を追う新たなコンテンツ「宇都宮線・高崎線E233系の千葉地区転出」を公開しました。
その他、京葉線の2026年改正ダイヤでの運用数見直しが推定されるため、「京葉線への京浜東北線E233系転入と既存E233系の房総・北総エリア転出」などを更新しました。
新規コンテンツ
宇都宮線・高崎線E233系の千葉地区転出
宇都宮線・高崎線・東海道線・湘南新宿ライン・上野東京ライン系統で余剰となったE233系の千葉地区転出。【余剰車に関する状況】E233系3000番台はE231系近郊タイプと共通運用されています。2022年3月のダイヤ改正で基
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更新コンテンツ
E235系・E233系余剰車の動向
首都圏各線区で余剰となったE235系やE233系などを活用したJR東日本の車両動向。【「E235系・E233系余剰車の動向」について】大半の線区は減便後の再増発がなく、余剰車両数は恒久的なものとして確定し
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京葉線への京浜東北線E233系転入と既存E233系の房総・北総エリア転出
京浜東北線系統で余剰となったE233系の京葉線転入と生え抜きのE233系の内房線・外房線・東金線・総武本線・成田線系統転出の動きなど。【余剰車・車両代替に関する状況】貫通編成・分割編成それぞれに余剰が発生しています。所定予備を10両貫通・分...
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房総・北総エリアへのE233系転入と209系置き換え
内房線・外房線・東金線・総武本線・成田線系統におけるE233系と209系の動き。【車両代替に関する状況】京浜東北線から転用された209系。各線区で活躍する幕張車両センターの209系2000番台・210
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