お知らせ

「山手線・中央総武緩行線の世代交代」ですが、八高川越線の動きが複雑になってきたため、「八高川越線からの転出」を追加しました。 既に半数以上が離脱した状況ですが、転用の動きをまとめていきたいと思います。

フォーラムへの返信機能導入により、トピックの投稿順と更新順が一致しなくなりました。更新順の把握を容易にするため、本日、フォーラム表紙をリニューアルし、表示方法を一部変更しました。 従来、スレッドを更新順に表示していましたが、表示を左サ...

本日、各スレッドのレス（トピックと改名）に返信が付けられるようにしました。ただし、トピックの時系列が大幅に狂うことを避けるため、返信が可能なのはトピック投稿後48時間以内としています。 また、返信を行った場合、スレッド、トピックの新着...

JR車両動向に「近郊線区E231系の転属（仮）」を追加しました。2018年に入り、宇都宮線、高崎線、東海道線へのE235系投入、E231系近郊タイプの転属が検討されていることが明らかになってきています。実際の転属は2020年代になる見通...

従来、電車の配置状況を配置表にまとめてきましたが、数日前に気動車、事業用車を配置表（形式別・配置別）に追加しました。気動車については更新頻度を電車より落として更新していく予定です。付属して、気動車のみの配置区も配置別車両概要に追加してい...

「山手線・中央総武緩行線の世代交代」ですが、従来は、確度の高い予測（青森へ送られたサハE230形が廃車になる、など）のみを織り込んでページを更新していましたが、予測が厳しすぎるという意見が多かったため、確実な状況と予測状況に分けて掲載を...

JR車両動向に「E257系転属の記録」を追加しました。E353系の新製ペースや報道からここ2年間で動きがあるのは確定的ですが、なかなか公な情報が少なく、かといって確定する勇気もありませんので、だらだらと可能性を列挙するようなコンテンツと...

本日、下記の2点を変更しました。 ラウンジ追加 投稿数の多いメンバーの皆様へはラウンジへ招待していましたが、投稿数での判断となり、新たに招待されるまで時間がかかる難点がありました。 そのため、新たに1件以上の投稿をして頂いた方向けのラ...

従来、形式別車両概要を掲載してきましたが、配置区ごとに車両概要をまとめた配置別車両概要を新規追加しました。側面写真や、形式別車両概要を公開していない形式の編成図は掲載していませんが、過去6年分の電車配置の推移が確認できます。 その他、...

新系列電車の網羅を目指してきた車両概要ですが、E655系、E001系の写真を追加すると共に、原則全ての新系列電車のページを公開しました。分からない情報が多数ありますので、グループなどへお寄せ頂けると幸いです。 元々反映していない事業用...