お知らせ

E235系0番台のうちSIVを搭載する中間付随車ですが、サハE234形が正規のところサハE235形として公開をしていました。E235系が登場した際の確認不足が原因と考えられます。お詫びして訂正いたします。訂正コンテンツ推測の範囲の話になりま...

本日、E233系に加えて、E235系、E531系の最新編成表に、各編成ごとの詳細ページを公開しました。編成表の編成番号にリンクを貼っています。E531系0番台の機器更新、ワンマン化改造が今年度から予定されており、編成表が分かりにくくなること...

連結器の構成や三相給電により、付随車の車両動向に影響が出ており、E231系900番台で動きが注目されています。また、一連の転用も終盤となり、転配属は記録してきたものの、初見で転用パターンを掴むのが難しい状況でした。そのため、新たに連結器・T...

フォーラムですが、2007年2月以降のフォーラムのトピックと返信の検索機能を追加しました。タイトル、本文中で埋め込まれているTwitterも検索対象です。更新コンテンツ

JR車両動向に「事業用機関車の全廃と後継車両の導入」を追加しました。後継車両の投入はまとめていきたいと思います。更新コンテンツ

2018年5月のベストプラクティス改訂が明らかになったため更新しました。従来触れていなかった中間付随車に対する機器更新に言及しています。併せて、小山、松戸のE231系編成表に、E231系中間付随車の機器更新状況を反映しました。更新コンテンツ...

本日、E233系の最新編成表について、各編成ごとの詳細ページを公開しました。編成表の編成番号にリンクを貼っています。従来、編成表に付記していた細かい動きについては編成別ページに移管し、編成表には「編成別ページに情報がある」との記述を行うよう...

昨日、E131系に関する新たな情報が明らかになったことから、サイトを更新致しました。また、サイト更新基準について数点の変更を行うこととなりましたので、併せてお知らせ致します。「E131系・E235系の導入と209系の動き」更新昨日、車内配置...

JR車両動向に「E131系・E235系の導入と209系の動き」を追加しました。年初にお知らせした通り、北総・房総各線（内房、外房、鹿島線）向けE131系と209系の動向をまとめるコンテンツで、八高川越線関係は「山手線・中央総武緩行線の世代交...

1月9日、盛岡車両センター青森派出から秋田総合車両センターへ入場した、元ミツB10編成を先頭とした編成について、車番の目撃情報が上がらず、車番未確認とお知らせした上で「ミツB8編成を組み込んだ」としてコンテンツへ反映しました。本日、実際には...