お知らせ 「山手線・中央総武緩行線の世代交代」を更新
連結器の構成や三相給電により、付随車の車両動向に影響が出ており、E231系900番台で動きが注目されています。また、一連の転用も終盤となり、転配属は記録してきたものの、初見で転用パターンを掴むのが難しい状況でした。
そのため、新たに連結器...
2020-04
お知らせ 
お知らせ フォーラム検索機能の追加について
フォーラムですが、2007年2月以降のフォーラムのトピックと返信の検索機能を追加しました。タイトル、本文中で埋め込まれているTwitterも検索対象です。
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お知らせ 「事業用機関車の全廃と後継車両の導入」を追加
JR車両動向に「事業用機関車の全廃と後継車両の導入」を追加しました。後継車両の投入はまとめていきたいと思います。
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鉄道の話 新系列検修棟とマルチ検修ライン
昨年以降、S&E（ミライの車両サービス＆エンジニアリング構創）に関する情報が出ており、「車両を編成状態のまま一括で上げて検査できる設備」として「西日本」「北海道」を例にしたマルチ検修ラインの導入が挙げられています（文献1）。資料や私...
お知らせ 「東海道・宇都宮・高崎線へのE235系投入と転属」を更新＋他
2018年5月のベストプラクティス改訂が明らかになったため更新しました。従来触れていなかった中間付随車に対する機器更新に言及しています。併せて、小山、松戸のE231系編成表に、E231系中間付随車の機器更新状況を反映しました。
更新コ...