お知らせ 「宇都宮線・高崎線E233系の千葉地区転出」を公開 ほか
先日公開された労組資料から、2026年度から小山車両センターの宇都宮線・高崎線・東海道線向けE233系3000番台3編成が千葉地区転用改造対象となることが判明しました。余剰車が転用対象となるE233系は5番目となります。これに伴い「E235...
お知らせ 
担務変更 モデレーターの担務変更について（2026年3月）
3月8日付でフォーラムモデレーター、編成表モデレーター、運用状況モデレーター、入出場モデレーターの変更を行うこととなりましたのでお知らせ致します。また新コンテンツに対応するモデレーターを新設しています。フォーラムモデレーターみやがわさんが復...
お知らせ 名古屋鉄道の編成表を公開しました
「私鉄車両動向（西日本エリア）」に、名古屋鉄道の編成表を公開しました。名古屋鉄道の編成表は、トタギガさんに作成頂きました。更新は京急新町さんが実施予定です。なお、車番検索、入出場、路線別編成表、運用数、個人メモへの反映は後日実施予定です。更...
お知らせ フォーラムのスレッドを見直しました
フォーラムのスレッドについて、16スレッドを開設して細分化しました。新たに東京臨海高速鉄道や伊豆急行などの専用スレッドを作成しているほか、貨物や新幹線車両を除き、概ねJR各社別に細分化を行いました。併せて、トップページの一覧についてJR各社...
お知らせ 「南武線E233系の房総・北総エリア転出」などを公開
本日公開された労組資料から、2026年度から南武線・京葉線のE233系も房総・北総エリア転用改造対象となることが判明しました。また既報の山手線E235系中央・総武緩行線転用改造も同年度から開始するようです。これに伴い、「E235系・E233...
お知らせ 「中央快速線E233系の房総・北総エリア転出」などを更新
本日、東京総合車両センター（TK）で確認されていた中央快速線E233系0番台トタH49編成のうち6両編成側を改造した房総・北総各線向けE233系「マリC3編成」が出場しました。房総・北総エリアへ転用されるE233系余剰車両はこれで2編成目と...
お知らせ 「京浜東北線E233系の京葉線転出」を更新ほか
1月23日、京浜東北線E233系1000番台余剰編成サイ103編成を改造した京葉線向けE233系1000番台「ケヨ103編成」が東京総合車両センター（TK）を出場しました。また同20日には中央快速線E233系0番台余剰編成のトタH49編成6...
お知らせ 「京浜東北線E233系の京葉線転出」を公開ほか
本日、京浜東北線E233系1000番台余剰編成のサイ103編成が京葉線仕様に改造されたことが東京総合車両センター（TK）で確認され、京浜東北線E233系余剰車両の転用先となる「千葉地区」が京葉線であることが分かりました。これに伴い「E235...
担務変更 モデレーターの担務変更について（2026年1月）
1月17日付でシステム企画モデレーター、編成表モデレーター、運用状況モデレーターの変更を行うこととなりましたのでお知らせ致します。システム企画モデレーターととめさんがモデレーターへ復帰しました。編成表モデレーターととめさんがモデレーターに復...
お知らせ 2026年元旦のご挨拶（Kumoyuni45）
新年あけましておめでとうございます。昨年は、新京成電鉄と泉北高速鉄道がそれぞれの親会社に吸収合併された事をはじめ、西武サステナ車両の導入やE233系の房総地区転用など、鉄道界において多くの動きが見られました。当サイトでは、これらの話題を中心...