「4号車の5号車寄り」運営ブログ

貨物列車ロケーションマップに新しい機能を公開しました。あわせて、新機能をご利用いただけるサブスクリプション（月額500円）を開始します。「機関車運用状況」では、機関車の運用充当状況を正確に把握するため、複数のカメラを設置しモニタリングしてい...

10月29日、E233系0番台マリC2編成の1号車であったクハE232-49がマリC3編成の新たな1号車となり、従来マリC3編成の1号車であったクハE232-507がマリC2編成の新たな1号車となる組み換えが確認されました。車両不具合などに...

コミュニティサイト「4号車の5号車寄り」では、陸送について、拡散済みの場合を除き、全ての日程が終了した後にフォーラムで紹介するという独自のルールを定めています。一方で、目撃情報が少ない場合や、同一編成の陸送日程が大きく分かれる場合など、フォ...

10月16日、山手線E235系0番台トウ35編成が、両先頭車の前頭部・各ドアと10号車以外の外装を山手線仕様のウグイスから中央・総武緩行線仕様のカナリアイエローに変更した状態で東京総合車両ベース(TK)へ入場しました。先頭車の状況は先に転用...

本日、山手線E235系0番台トウ33編成のうち10号車のサハE235-4636を除く10両を改造した中央・総武線各駅停車向けE235系「ミツB33編成」が東京総合車両ベース（TK）から出場しました。中央・総武線転用改造を終えた山手線E235...

フォーラム、速報、入出場において、匿名指定のある場合について、アイキャッチ画像中の投稿者名が承認者名になる場合がある不具合が発生しておりました。特に速報では大半が承認者名のまま表示を行っておりました。本日修正を行いました。寄稿された皆様には...

サイト開設以来、所属表記（ナハ・クラ・ミツなど）を基準に配置を分けていましたが、JR東日本については所属表記の省略、7月付の組織改正に伴い、支所（所属表記あり）と派出（所属表記なし）の区別が困難となったことで、配置の基準となる概念が無くなり...

本日、秋田総合車両ベース（AT）へ入場していた小山車両ベース配置の宇都宮線・高崎線・東海道線向けE233系3000番台ヤマU629編成の一部車両が房総・北総エリア仕様の姿となったことが確認されました。千葉地区の車両置き換えのための転用が明ら...