座席下のヒーターがE231系以降と同じ、斜めのタイプに変更されました。
これ以外は室内の差異が見当たりませんでした。
座席が交換された可能性も考えられますが、少なくともモケットは従来と同じでした。
戸閉装置は、E217系更新車のようにTKE150Bに換装されてそうですね。
モハ209-2201の床下。主制御装置（裏側）やフィルタリアクトルが更新されています。
主制御装置は、E217系同様、SC41から三菱製SC88系に換装されていました。
モハ208-2201の床下。SIV（裏側）やICDが更新されています。
SIVは、SC37AからSC89系に換装されたことになると思いますが、確認できませんでした。
モハ209形も含めブレーキ制御装置はピカピカでした。C172でしょうか？
大崎駅で向きを変えて、そのまま新鶴見経由で武蔵中原に回送されました。
先頭車は台枠が強化されたそうですが、ホームから見た限りだと分かりませんでした。
同様に、MON8などソフト面の更新も、見た目では分かりません。多分MON19になっているのでは・・・と思います。
