サイトの展望というか、自分個人の展望なんですが（笑）
大学院を目指すことにしました。今の成績なら、自分の大学の大学院へは行けそうなのですが、他の大学に学歴ロンダリングするかもしれません。ここ数年の予定をまとめておきます。
- 2009年度 – 学部2年生（ほぼ暇？）
- 2010年度 – 学部3年生（実験の授業が始まります）
- 2011年度 – 学部4年生（研究室配属・卒業研究？）
- 2012年度 – 院1年生（就職活動？）
- 2013年度 – 院2年生
大学受験の時と違い、なんとか更新停止は避けたいところです。
というより、更新自体は可能なわけで、いかにして時間を上手く使うかですね。
「つくばエクスプレス」は別格として、「資料室」のほうを先行着手しようかと思っています。
JRの車両の動きを、国電総研さんを中心にまとめると、
JRの動き（2010～2013年度）
◇2010年2月下旬
E233-3000（東海道向け）15連1本
◇2010年3月以前
E531（常磐向け）5連2本
◇2010年3月中旬～2011年度上半期
E233-5000（京葉向け）10連21本（貫通）
E233-5000（京葉向け）10連4本（分割）
E231-4600/600（山手向け）計104両
◇2010年
205系（京葉向け）の日光線・宇都宮地区転用
E233-2000（常磐向け）10連17本
◇2011年度下半期～
E129（新潟地区）180両程度
E233-X（埼京向け）10連32本
E233-2000（常磐向け）10連2本
◇2012年度～
E233-3000（東海道向け）計400両
◇2013年度～
E233-X（相模鉄道直通用）
E233-X（横浜向け）
こんな感じでしょうか。
「6ドア車の置き換え」「京葉線の世代交代」の2本で乗り切れればなぁと思います。
