お知らせ 「事業用機関車の全廃と後継車両の導入」を追加
JR車両動向に「事業用機関車の全廃と後継車両の導入」を追加しました。後継車両の投入はまとめていきたいと思います。更新コンテンツ
いちさと
お知らせ 
鉄道の話 新系列検修棟とマルチ検修ライン
昨年以降、S&E（ミライの車両サービス＆エンジニアリング構創）に関する情報が出ており、「車両を編成状態のまま一括で上げて検査できる設備」として「西日本」「北海道」を例にしたマルチ検修ラインの導入が挙げられています（文献1）。資料や私見を交え...
お知らせ 「東海道・宇都宮・高崎線へのE235系投入と転属」を更新＋他
2018年5月のベストプラクティス改訂が明らかになったため更新しました。従来触れていなかった中間付随車に対する機器更新に言及しています。併せて、小山、松戸のE231系編成表に、E231系中間付随車の機器更新状況を反映しました。更新コンテンツ...
お知らせ 編成別ページを一部形式で公開しました
本日、E233系の最新編成表について、各編成ごとの詳細ページを公開しました。編成表の編成番号にリンクを貼っています。従来、編成表に付記していた細かい動きについては編成別ページに移管し、編成表には「編成別ページに情報がある」との記述を行うよう...
お知らせ 千葉地区ワンマン関係の更新と更新基準変更について
昨日、E131系に関する新たな情報が明らかになったことから、サイトを更新致しました。また、サイト更新基準について数点の変更を行うこととなりましたので、併せてお知らせ致します。「E131系・E235系の導入と209系の動き」更新昨日、車内配置...
お知らせ 「E131系・E235系の導入と209系の動き」を追加
JR車両動向に「E131系・E235系の導入と209系の動き」を追加しました。年初にお知らせした通り、北総・房総各線（内房、外房、鹿島線）向けE131系と209系の動向をまとめるコンテンツで、八高川越線関係は「山手線・中央総武緩行線の世代交...
お知らせ 元ミツB10編成に組み込まれたMM’ユニットについて
1月9日、盛岡車両センター青森派出から秋田総合車両センターへ入場した、元ミツB10編成を先頭とした編成について、車番の目撃情報が上がらず、車番未確認とお知らせした上で「ミツB8編成を組み込んだ」としてコンテンツへ反映しました。本日、実際には...
お知らせ 「東海道・宇都宮・高崎線へのE235系投入と転属」を更新
2018年6月から「近郊線区E231系の転属」として公開してきたコンテンツですが、最新の車両動向に沿う内容へ更新しました。転用時期や転用形式が2015年の「元資料」から変更されたのでは、という趣旨です。更新コンテンツ
お知らせ サイトをリニューアルしました
本日、Webサイト「4号車の5号車寄り」のリニューアルを行いました。5年ぶりの全面更新となり、軽量化を目的としつつ、軽量化により生まれた余裕で機能の追加も行っています。不具合などがございましたら、このページのコメント欄からご教示頂けると幸い...
お知らせ リニューアルに伴うコンテンツ一時停止について
サイトリニューアルへ向けた準備を進めていましたが、最終的な確認とデータの移行を行うため、下記の通り、利用の少ない年末年始に参加型コンテンツの運用を一時的に停止する予定です。閲覧は可能ですが、表示が乱れる可能性があります。今回はサイトリニュー...