いちさと

従来、電車の配置状況を配置表にまとめてきましたが、数日前に気動車、事業用車を配置表（形式別・配置別）に追加しました。気動車については更新頻度を電車より落として更新していく予定です。付属して、気動車のみの配置区も配置別車両概要に追加してい...

「山手線・中央総武緩行線の世代交代」ですが、従来は、確度の高い予測（青森へ送られたサハE230形が廃車になる、など）のみを織り込んでページを更新していましたが、予測が厳しすぎるという意見が多かったため、確実な状況と予測状況に分けて掲載を...

JR車両動向に「E257系転属の記録」を追加しました。E353系の新製ペースや報道からここ2年間で動きがあるのは確定的ですが、なかなか公な情報が少なく、かといって確定する勇気もありませんので、だらだらと可能性を列挙するようなコンテンツと...

本日、下記の2点を変更しました。 ラウンジ追加 投稿数の多いメンバーの皆様へはラウンジへ招待していましたが、投稿数での判断となり、新たに招待されるまで時間がかかる難点がありました。 そのため、新たに1件以上の投稿をして頂いた方向けのラ...

従来、形式別車両概要を掲載してきましたが、配置区ごとに車両概要をまとめた配置別車両概要を新規追加しました。側面写真や、形式別車両概要を公開していない形式の編成図は掲載していませんが、過去6年分の電車配置の推移が確認できます。 その他、...

新系列電車の網羅を目指してきた車両概要ですが、E655系、E001系の写真を追加すると共に、原則全ての新系列電車のページを公開しました。分からない情報が多数ありますので、グループなどへお寄せ頂けると幸いです。 元々反映していない事業用...

新系列一般車の車両概要ですが、Train Side ViewのTKM様にご協力いただき、側面写真を追加いたしました。209系500番台機器更新車、E235系量産車を新規公開しています。 更に、今回の更新では車両概要を独立した1ページと...

10月に事実上終了していた「211系転属の記録」ですが、細部の記述の変更が終わりましたので、更新を終了しました。6年間に渡るコンテンツになりました。 高崎車両センターと高崎駅が混ざったままですが、もはや過去の分の分離は不可能な状況で、...

「山手線・中央総武緩行線の世代交代」ですが、転用の流れが見えてきたため、編成表やページの構成を見直しました。

9月24日、「元タカA36編成4両高崎地区へ」と題してタカA36編成4両が出場したとのJRトピックスを掲載しましたが、構内試運転後の移動中の画像、および過去の画像を、出場の様子と誤認して更新していました。 実際の同編成は、本日現在も大宮総...