テンプレート/過去ログ(201系)

201系の置き換えについて-2 ( No.0 )

2007/01/07 17:56
by アイス
過去ログに飛ばした場合は、新スレを建ててくださいね。
この煩わしい作業は、もうすぐ廃止にする予定です。

◆201系の京葉転属
1月11日にT32編成が東京総合車両センターへ入場、京葉線へ転属する噂が流れています。
この201系により、京葉線の205系1本が武蔵野線に転属予定です。(T車2両は保留車化)

>>P[123] 201系の置き換えについて

Re: 201系の置き換えについて-2 ( No.1 )

2007/01/07 18:52
by 無題男
京葉線に201系が1本増加しますね。205系はどの編成が武蔵野線に転属するのでしょうね。少なくとも界磁添加励磁制御の車両が1本増えますが、仮に元山手線の車両か元ミツ車が転属となると唯一非5000番台の車両ってことになりますね。

Re: 201系の置き換えについて-2 ( No.2 )

2007/01/07 21:23
by アイス
>>1
高速対応車であるケヨ生え抜き編成を減らすとは思えませんので、転入車は順当に、ヤテ、ミツからの編成になるでしょう。
確かに武蔵野線では、通常の顔で6M2Tの唯一の編成となるかと。

Re: 201系の置き換えについて-2 ( No.3 )

2007/01/08 01:24
by エアポート成田
205系一本転用させるなら元M61編成を無理にM35編成に改造する必要がなかったように思えます。
しかも京葉線でも見納めとなりつつある201系を事情はどうであれ転用させるのも変な感じですね。
それにしても201系のモーター起動時の「シュ~フォ~ン」という異音は老朽化がきている証拠ですかね。

Re: 201系の置き換えについて-2 ( No.4 )

2007/01/08 03:22
by はいいち
>>3
結果だけ見れてグダグダ言うのは簡単、誰にでも出来ます。JRとて費用をかけてまで無駄な改造を行っているわけではないし。
要するに、一連の205系転属時に予定していなかったということではないのでしょうか?

Re: 201系の置き換えについて-2 ( No.5 )

2007/01/08 09:29
by 高カネ
201系の京葉線への一時的な転用編成はかっとびじじぃさんがE233系について-2>>60で書かれている1本のH編成ではないかと思います。
理由としては、京葉線に存在する201系が分離可能編成(6+4両)であることです。

Re: 201系の置き換えについて-2 ( No.6 )

2007/01/08 10:02
by アイス
>>5
もし噂通りなら、京葉線唯一の201系貫通編成となりますね。

分割については、分割可能なのはK編成4本だけで、現状でも71、72編成は分割できません。
71編成は、ATS-Pを積んでいない先頭車をはさんでいるため、72編成は、900番台を抜いた余りの10両で、電連が無いためです。
もし、中央快速線から分割編成が転入してきても、電連が無いため分割できないでしょう。青梅線から来れば話は別ですが・・・。

確かに1本だけ貫通編成を入れるよりは、分割編成を入れたほうがしっくりくるかもしれません。

Re: 201系の置き換えについて-2 ( No.7 )

2007/01/08 14:30
by 小田急マニア
201系と205系の玉突き転属は今度の改正での武蔵野線の増発を見込んでのことなんですかね。201系が増えるということは、209系500番台が京浜東北から転属してきてもまだあまるわけで、このあたりももしかしたら変動があるんですかね。

Re: 201系の置き換えについて-2 ( No.8 )

2007/01/08 16:55
by 高カネ
>>7
201系は、武蔵野線への205系転属で、1編成新たに加わり、7編成となりますが、E331系1本、209系500番台5本、209系1000番台1本で、7本になるので、大丈夫ではないでしょうか。(中央線201系も改正までの繋ぎの役目に近いものだと思いますし・・・)

Re: 201系の置き換えについて-2 ( No.9 )

2007/01/08 18:13
by 特急すいごう
>>8
209系の1000番台の転入は、2本ではないでしょうか。個人的には、試作要素が強く限定運用となるE331系をカウントせずに合計7本と考えています。
いずれにしても、京葉線の201系も完全置き換えはほぼ確定的ですね。

京葉線の分割列車がどうなるのか気になります。貫通10連の209系では分割運用をこなせないので、分割運用を止めるか、205系の中間車に運転台を設置するしか方法がないような・・・。

Re: 201系の置き換えについて-2 ( No.10 )

2007/01/08 21:32
by 無題男
>>9
T32が転入してもそう長くは使用されないのかもしれませんね。209系500番台転入で京葉線の201系の分割編成がなくなり10両貫通編成統一でしょうか。

Re: 201系の置き換えについて-2 ( No.11 )

2007/01/10 13:23
by 小田急マニア
209系1000番台の転属ですか。そんな話国電総研様のページに出ていましたね。なるほど…。
分割運用はどうなんですかね。京葉線は全部分割運用なしにして、総武快速線(E217系)に振り替えることもできますしね。

Re: 201系の置き換えについて-2 ( No.12 )

2007/01/11 19:06
by 無題男
先週はT18が離脱しましたが、T7が本日廃車回送されました。新年1月11日目だけで2本減りましたね。

Re: 201系の置き換えについて-2 ( No.13 )

2007/01/13 12:56
by ♪E231系VS,113系♪
>>12
これは、1月7日に私が29Tで乗った編成です・・・。まさか、11日に廃車回送されるとは思いませんでした。やはり、先に製造された方から廃車になっていっていますね。一方、T18編成はいつ廃車回送されるのでしょうかね。

Re: 201系の置き換えについて-2 ( No.14 )

2007/01/13 20:22
by なつばてコナン

>>5-6
10連貫通のものを4+6連で置き換えるのは、定員が少なくなるため、さらに混雑すると思います。
だから10連貫通のT32編成が転属することになったのではないでしょうか。
(単に最近検査を受けたものを転属させるなら、H17編成を選んだと思います)

>>13
T18編成は廃車回送済みです。
離脱してから廃車回送されるスピードが早くてビックリしてます…。
(ナハ103系の時は、離脱しても1週間ぐらい中原区に留置されたことがあります)
ブログから直接引っ張り出してきました。

T6編成…2006/10/18 01Tをもって離脱、10/18廃車回送
T5編成…2006/11/19 63Tをもって離脱、11/21廃車回送
T29編成…2006/12/19 01Tをもって離脱、12/20廃車回送
T25編成…2006/12/26 01Hをもって離脱、12/27廃車回送
T18編成…2007/01/04 39Tをもって離脱、01/05廃車回送
T32編成…2007/01/07 65Tをもって離脱、01/11入場※
T7編成…2007/01/10 39Tをもって離脱、01/11廃車回送

※…京葉線転属のためTKに入場

>>15(上からのレスですみません)
確かに確認しました。T32編成が入場したことを。
(写真はうまく撮れませんでしたが…)

Re: 201系の置き換えについて-2 ( No.15 )

2007/01/13 20:06
by 無題男
>>13
T18は今月5日に廃車回送されました。そういえば、T32は東京総合車両センターに入場してるのでしょうか?そうなると、1月だけで3本離脱してますね。

Re: 201系の置き換えについて-2 ( No.16 )

2007/01/14 17:52
by ♪E231系VS,113系♪
>>14-15
そうでしたか。情報ありがとうございます。確かに、廃車回送までのスピードが速いですね。このままだと、次々と廃車回送されていきそうです。

Re: 201系の置き換えについて-2 ( No.17 )

2007/01/18 21:16
by 無題男
H6編成(6両+4両)が廃車回送されました。先週まではT(10両固定)編成の離脱が続いてましたが、ついに分割編成が1本離脱しましたね。

Re: 201系の置き換えについて-2 ( No.18 )

2007/01/21 09:23
by ♪E231系VS,113系♪
>>17
ついに、H編成にも廃車が出てしまいましたね。2007年3月末までに、E233系は230両の投入予定なのでそれまでにT、H編成共に更に15本近く運用を離脱しそうです。

Re: 201系の置き換えについて-2 ( No.19 )

2007/01/21 22:20
by かっとびじじぃ
愚痴・・・・を言わせて(笑)
大阪圏では201がまだ活躍しているのはうれしい限り 東京から201が一部京葉線に転属になったといっても一時的でいずれは1-2年後には全廃車・・・だろうとは思いますが 些か週に1台のペースで廃車が進むと思い出の詰まった201をどこかで使ってくれるJR東線区は無いか?と考えてしまう・・・115系の代わりとか 房総地区に転属とか 今となっては無理だけど・・・

Re: 201系の置き換えについて-2 ( No.20 )

2007/02/03 18:15
by ♪E231系VS,113系♪
一昨日、T20編成が離脱した模様です。これで、T編成は8編成目の廃車が出ますね。この前も言ったかと思いますが離脱のペースがとても速いです。

Re: 201系の置き換えについて-2 ( No.21 )

2007/02/03 19:24
by 無題男
>>20
先週まではT20は運用に就いてるのを見ました。しかし、一昨日ついに離脱してしまいましたか。来週にはまた離脱する編成がありそうですね。まだ201系は多数占めてますが、そろそろ予断を許さない状況になってますね。

Re: 201系の置き換えについて-2 ( No.22 )

2007/02/03 22:10
by かっとびじじぃ
>>21こんどの離脱車はT19編成が2/8日に予定してますよ

Re: 201系の置き換えについて-2 ( No.23 )

2007/02/08 16:23
by アイス
昨日、元T32編成が東京総合車両センターを出場しました。
スカイブルーに塗り替えられましたが、パンタグラフは現時点ではそのままのようです。またサハが京葉線201系のクハの位置に移動しており、サハが2両続く構成になっています。
初の10両貫通編成が登場しますね。また第73編成復活でしょうか。

Re: 201系の置き換えについて-2 ( No.24 )

2007/02/08 20:19
by 無題男
>>23
本来ですと4号車と7号車にサハの編成ですが、サハが隣接とは驚きました。それと京葉線の201系では唯一のシングルアームパンタですね。

Re: 201系の置き換えについて-2 ( No.25 )

2007/02/09 11:15
by なつばてコナン

トタT19編成が昨日廃車回送されました。
15日にH3編成、20日にT9編成、22日にT104編成の廃車回送が予定されてます。

>>23-24
まるでE233系のT編成とH編成の関係みたいですね…。

Re: 201系の置き換えについて-2 ( No.26 )

2007/02/10 13:54
by 無題男
>>25
そうなるとますます予断を許しませんね。今月だけで5本が離脱ですね。モーターもガタがきてますが、加速や減速の際にもギシギシ音がするのでこれもガタがきてる証拠でしょうか。

Re: 201系の置き換えについて-2 ( No.27 )

2007/02/15 22:58
by 無題男
H3は予定通り廃車回送されたのでしょうか?

Re: 201系の置き換えについて-2 ( No.28 )

2007/02/17 21:52
by 無題男
H3が離脱して分割編成ではH6以来2本目の廃車回送ですね。20日にT9、22日にT104。T編成はかなり減ってますね。T9は今日辺りで運用終了でしょうか。
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