テンプレート／過去ログ（E231系）

で、Ｅ２３１系東海道線向けは？-3 ( No.0 )

2005/09/12 17:34
by みつ

□過去ログ
で、Ｅ２３１系東海道線向けは？
https://4gousya.net/bbs/patio.cgi?mode=past&no=8
で、Ｅ２３１系東海道線向けは？-2
https://4gousya.net/bbs/patio.cgi?mode=past&no=41

□関連ページ
Ｅ２３１系１０００番台（編成表）
https://4gousya.net/411-13.html

さざなみさんと同じ感じで書きます。
今後のスレ建てはこんな感じでどうでしょう？

Re: で、Ｅ２３１系東海道線向けは？-3 ( No.1 )

2005/06/07 21:52
by MK

宇都宮線や高崎線で運行されている国府津車両センターの３つの編成はいつごろ戻ってくるのでしょうか。グリーン車の組み込まれた編成もだいぶ増えたし、湘南新宿ラインでの車両不足ということはもうないと思うし。戻ってきたら、本来の東海道線東京口の運行に就いてほしいものです。それだけでも、だいぶ運行数は増えるとみています。

Re: で、Ｅ２３１系東海道線向けは？-3 ( No.2 )

2005/06/07 22:00
by 高カネ

宇都宮線や高崎線で走っているＥ２３１系ですが、小山車両センターだけでは運転することは出来ず、今後７月までに小山車両センターの４１編成にグリーン車が増結するものの、Ｅ２１７系の準備が出来ていないようなのでいまだわかりません。

Re: で、Ｅ２３１系東海道線向けは？-3 ( No.3 )

2005/06/08 19:54
by MK

東京口での運行数が増えたように思えましたが、今日は113系に戻ったりして、なかなか安定しないですね。
運用を離脱したはずの編成が復活運転しているのかと思いたくなります。
朝時折、湘南新宿ライン高崎行き（2640E）の後の東京行き（1762M）に乗ることがありますが、113系で運行されており、特に混雑しています。横浜や川崎ではドアが完全に閉まるまで時間がかかったりしています。これこそ早く231系に置き換えてもらいたいと願っています。夕方の運行数も少ないので、早く置き換えてほしいものです。
田町の車両基地には、昨年10月のダイヤ改正後から217系の付属編成が2編成留置されたまま動きがない。そのまま廃車にするとは思えず、千葉の113系と置き換えるのかもしれませんが。

Re: で、Ｅ２３１系東海道線向けは？-3 ( No.4 )

2005/06/08 21:18
by みつ

>>3
品川の2編成は毎日入れ替わっていますよ。
余剰ではなく、朝だけ運用に入っていた編成のはずです。
品川といえば103系のマト訓練車はどうなるんでしょう？

湘南新宿ライン直後の東京行きは混みますよね。
G車も満席ですので2階建てG車×２を連結したE231系が入ると良いですね。

Re: で、Ｅ２３１系東海道線向けは？-3 ( No.5 )

2005/06/09 21:16
by MK

運行を離脱した113系があるのに231系の運行が増えないのがやはり疑問です。不足している分を211系で代走させているとか？
いつまで湘南新宿ラインの利用者にいい思いをさせるつもりなんでしょうかね。中吊り広告に、231系の写真と共に、「湘南新宿ラインで鎌倉へ」などの広告はいい加減にしてほしいですよ。231系＝湘南旬塾ラインの車両というイメージを強めてしまうばかりですし。

Re: で、Ｅ２３１系東海道線向けは？-3 ( No.6 )

2005/06/09 21:45
by アイス

こうなってしまった以上はE231系を湘南新宿ラインから消滅させることは出来ませんしJRの湘南新宿ラインに対する強い意気込みを感じますね。
東北縦貫線開業後はまた別の動きが出てくるかもしれません。

Re: で、Ｅ２３１系東海道線向けは？-3 ( No.7 )

2005/06/11 21:23
by MK

同じ形式の車両でも車両メーカーによって乗り心地が異なるものでしょうか。同じ形式の台車を使っていると思うのですが。先日、川重製の231系に乗りましたが、揺れがひどかったです。（基本編成の2両目の番号が3563の編成）　
車両メーカーというより、メンテナンスの問題かもしれませんが。同じ231系でも、東京口に使っている車両は、清掃が比較的行き届いていると思います。
7月も3編成くらい入るといいですね。毎月少なくても3編成づつ置き換えをしていかないと予定通りにはいかないですね。

Re: で、Ｅ２３１系東海道線向けは？-3 ( No.8 )

2005/06/12 07:22
by でんでん

>>7
＞同じ231系でも、東京口に使っている車両は、清掃が比較的行き届いていると思います。
僕は昔横浜線沿線に住んでいましたが、横浜支社分離の際に横浜線の２０５は蒲田から大船（当時）に転属になりましたが、とたんに汚くなった気がします。（しかもフラットも多くなったような？）
所属部署により大分差が有るような気がします。
同じ横浜でも中原の２０５の方が綺麗な気もするし。

…っーか、ちゃんと洗車しておくれ＜JR東殿

Re: で、Ｅ２３１系東海道線向けは？-3 ( No.9 )

2005/06/13 13:22
by サナ五郎

どうやらE231の東海道運用は湘南新宿ラインの前後の東京行きに運用されることが多いぽっいです

Re: で、Ｅ２３１系東海道線向けは？-3 ( No.10 )

2005/06/13 19:26
by みつ

K-11編成が本日大変ですね。
前面窓ガラスバリバリ、スカート真っ赤でした。

辻堂で人身事故が起きるといつも悲惨です。
211系のときは貫通扉が飛びましたし。

Re: で、Ｅ２３１系東海道線向けは？-3 ( No.11 )

2005/06/13 21:48
by MK

今年の3月あたりから東海道線での人身事故多いように感じます。特に夕方ですよね。
話は変わりますが、小山車両センターの231系の編成表に「留置中」という表示の付いた編成が何本もあります。留置するということは、宇都宮・高崎線では車両が不足しているわけではないということだと思います。だったら、東京口に、231系を回してほしいと思います。湘南新宿の後の列車は混雑していますし。朝の通勤時間帯はなおさらです。国府津車両センターの貸し出し編成も戻してもらいたいです。

Re: で、Ｅ２３１系東海道線向けは？-3 ( No.12 )

2005/06/14 11:06
by アイス

>>11
それはサハの処遇を書いたものですのでサハが留置中ということです。
編成自体はG車を組み込んで活躍しています。

Re: で、Ｅ２３１系東海道線向けは？-3 ( No.13 )

2005/06/14 19:50
by MK

13日の人身事故で、231系の1編成はおそらく修理などで運行から離脱してしまいますね。そうなると、湘南新宿の運行にあてるために東京口の231系の運行が一時的にしてもまた減りますよね。例によって東京口は113系が代走でしょうか。

Re: で、Ｅ２３１系東海道線向けは？-3 ( No.14 )

2005/06/18 21:59
by T,I

小山車両センター所属の転用サハが無くなると、国府津車両センター所属のK３１編成以降は
全新製車編成になるでしょうか？

Re: で、Ｅ２３１系東海道線向けは？-3 ( No.15 )

2005/06/19 07:08
by アイス

>>14
元々国府津車両センター向けの新造は42編成、小山車両センター向けの新造は41編成ですのでK-1編成のみが新造サハを組み込み、残りは転用車でまかなうはずです。

今後E231系の新造数が増えれば別ですが。

Re: で、Ｅ２３１系東海道線向けは？-3 ( No.16 )

2005/06/19 19:36
by 湘南特快

ヤマに貸し出された２３１が国府津に返却されたようです。Ｋ－０２だけはあと数回くらいヤマ車に組み込むサロのグランド２３１試運転のために貸し出されるかと思います。このグランド２３１試運転も、もうすぐ見納めですね。

ところで、事故遭遇したＫ－１１はいつ頃運用復帰するのでしょうか？

Re: で、Ｅ２３１系東海道線向けは？-3 ( No.17 )

2005/06/22 21:39
by MK

今日は、231系の運行がいつもより少ないのではないかと感じました。
K５編成が湘南新宿ラインの小金井行での運行に入っていました。まだ貸し出し編成があるということのようですね。
せっかく231系が増えても東京口で運行されなければ意味がないと思います。
新津製造編成が東京口で運行されることはあるのでしょうか。それが本来の役目のはずです。231系も予備編成があるはずだと思うのですが、どこに行ってしまったのでしょうか。最近運行を離脱したはずの113系は本当に運行を離脱したのでしょうか。ある日急に231系の運行が増えるというのは、物理的に考えがたいでしょう。来年春までに置き換えるつもりなら、もう半分は置き換わっていてもおかしくないはずです。211系のグリーン車の組み替えも。

Re: で、Ｅ２３１系東海道線向けは？-3 ( No.18 )

2005/09/12 18:29
by みつ

>>17
現在貸し出されているのはK05編成だけなので以前と比べれば東京口の運転は大分増えているはずです。

https://4gousya.net/bbs/patio.cgi?mode=view2&f=41&no=21
もうすでに2群の一部が置き換わっていますので一気に置き換えが進むはずです。
ブロック置き換えなので「ある日急に231系の運行が増える」ことが起きますよ。
E531系もブロック置き換えなので15両9編成が同時に営業を開始しますし。

Re: で、Ｅ２３１系東海道線向けは？-3 ( No.19 )

2005/06/23 21:16
by MK

ということは、7月1日あたりに動きがあるかもしれないということでしょうか。たしか、そのころまでには小山車両センターの231系のグリーン車組み込むも完了するという情報もあるので。そうなると、貸し出し中のK5編成も戻ってくるでしょうか。

Re: で、Ｅ２３１系東海道線向けは？-3 ( No.20 )

2005/06/23 21:24
by サナ五郎

僕が湘南新宿ラインの前後が多いと書き込みましたが、湘南新宿ラインが増発されればE231の東海道運用が増える＝湘南新宿ライン増発時に貸し出しが戻るということではないでしょうか？

Re: で、Ｅ２３１系東海道線向けは？-3 ( No.21 )

2005/06/24 17:21
by みつ

>>湘南新宿ライン増発時に貸し出しが戻る
これは違うかと。貸し出し編成は211系のG車組み込み用の予備（K-05）であって増発用ではありません。
ちなみにE231系G車組み込み用予備は返却済みです。

Re: で、Ｅ２３１系東海道線向けは？-3 ( No.22 )

2005/06/24 21:51
by 湘南特快

残念なことに、K－08が今日宇都宮線直通のラインの運用に入っていました。さらに、K-02も宇都宮線の運用についていたと別の掲示板に書き込んでありました。
先日私はK-08が東海道線をラインで走っているのを見ました（乗りました）が、また貸し出されてしまったようです。いい加減にしてほしいですね。

Re: で、Ｅ２３１系東海道線向けは？-3 ( No.23 )

2005/06/25 16:51
by みつ

K-11編成が復旧したようですが前面がすごいですね。
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005062513530395d68.jpg

Re: で、Ｅ２３１系東海道線向けは？-3 ( No.24 )

2005/06/25 19:50
by MK

また貸し出しての運行なんて、なんででしょうかね。もう小山車両センターの231系のグリーン車組み込みも今月中に終わるはずですよね。数的にも十分揃っていると思うのですが。
これでまた東海道線の東京口の231系の置き換えが遅れてしまうのではないかと懸念してしまいます。
今月もまだ5日間あるし、7月1日に動きがあることを期待したいです。

Re: で、Ｅ２３１系東海道線向けは？-3 ( No.25 )

2005/06/26 09:52
by 湘南特快

コツ２３１がまだヤマに貸し出されている理由はおそらく、ヤマ２３１のグリーン車組み込み編成不足の他に、２１１シマ車のグリーン車組み込みの遅れがあるでしょう。シマ２１１のグリーン車組み込みが進めばこれらの２３１たちは帰ってくるでしょう。Ｋ－０８のコツ区返却は、事故遭遇してコツ区で修理中だったＫ－１１（現在恐ろしい姿で復活）の代役だったんでしょう。

Re: で、Ｅ２３１系東海道線向けは？-3 ( No.26 )

2005/06/26 16:49
by アイス

本日東京総合車両センターでU540編成へのG車（1040）組み込みを確認しました。

Re: で、Ｅ２３１系東海道線向けは？-3 ( No.27 )

2005/06/26 20:21
by 高カネ

>26
よかった。その一言です。これまで小山車のグリーン車は編成番号とずれてばかりでしたが、はじめで最後の編成一致車がでてよかった。

Re: で、Ｅ２３１系東海道線向けは？-3 ( No.28 )

2005/06/29 13:07
by サナ五郎

藤沢の小田急とJRの連絡口で「今度の熱海行きは新型車両での運転となります」といっていました。あと大船の表示機に4ドアの時刻だけかいてある電光掲示板がありました

Re: で、Ｅ２３１系東海道線向けは？-3 ( No.29 )

2005/06/29 21:50
by MK

ホームや駅構内の列車時刻の表示機で4ドア表示をみるとうれしく思います。でも、まだ3ドア表示が多いですよね。
考えてみれば、この先、231系は湘南新宿よりも東京口で運行される方の編成数が多くなってくるわけですよね。

Re: で、Ｅ２３１系東海道線向けは？-3 ( No.30 )

2005/07/01 16:59
by 湘南特快

２３１は着実に東京口運用を増やしています。一部の駅では２本連続で東京行きの２３１が来ることもあります。

Re: で、Ｅ２３１系東海道線向けは？-3 ( No.31 )

2005/07/02 15:41
by アイス

>>24
7月1日にK-05編成が国府津車両センターへ返却されました。
また7月7～8日にかけてK-08編成とS-05編成が国府津車両センターへ返却回送されるようです。

Re: で、Ｅ２３１系東海道線向けは？-3 ( No.32 )

2005/07/02 18:59
by 高カネ

本日、Ｅ２３１系Ｋ-１１を見ました。顔は元に戻っていました

Re: で、Ｅ２３１系東海道線向けは？-3 ( No.33 )

2005/07/02 19:12
by みつ

>>32
あのまま走られても困りますからねぇ。（笑）

Re: で、Ｅ２３１系東海道線向けは？-3 ( No.34 )

2005/07/02 20:46
by MK

来年春にもし、ダイヤ改正が行われるとしたら、少しは車両の性能を生かしたダイヤが組まれることを期待したいです。
現状のままだと余裕時刻が多すぎるのではと思うときがあります。
特に横浜駅での停車時間を短くしてくれれば、次の列車に振り分けられて、混雑度合いが少しは違うのではないかと思います。

Re: で、Ｅ２３１系東海道線向けは？-3 ( No.35 )

2005/07/03 06:42
by アイス

>>34
尼崎の件もありますし現在の情勢的に速度を上げるのは無理かもしれませんね。
ただ長期的に見ると113系・115系が引退した事ですしスピードアップは可能でしょう。
事実東京急行電鉄や小田急電鉄と競合する「湘南新宿ライン」ではダイヤ改正のたびにスピードアップが行われていますし。
鉄道は競合路線がないとスピードアップしないんですよね。
常磐線もＴＸが競合するからこそスピードアップが図られますね。

かの有名な労働組合は常磐線の130km/h運転を叩いています。
http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2005_01_06/n6105.htm
「快速の１３０㎞／ｈ運転は全国的に初めてのことだ。」とかは変ですが・・・

Re: で、Ｅ２３１系東海道線向けは？-3 ( No.36 )

2005/07/03 19:54
by MK

土曜日曜の東京口での231系運行が少ないように感じませんか。
駅の列車時刻の案内表示機は3ドア表示ばかりです。
平日にしても、置き換えはまだ半分まではいっていないですよね。

Re: で、Ｅ２３１系東海道線向けは？-3 ( No.37 )

2005/07/03 21:31
by 高カネ

>>36　平日にしても、置き換えはまだ半分まではいっていないですよね。
平日でも休日でも高崎線に14編成来ている時点で、東海道線には11編成しかありませんから、半分に達するのは、8月終り以降になると予想されます。

Re: で、Ｅ２３１系東海道線向けは？-3 ( No.38 )

2005/07/04 20:49
by MK

日によっては、やけに113系が多いなと思うことありますね。まだ113系には予備車があるということでしょうか。
231系に置き換わったはずなのに113系で運行なんていうことがあるのはどうしてなのでしょうか。
東京口での231系の運行はなかなか増えませんね。これでも計画通りに進んでいるといえるのでしょうか？

Re: で、Ｅ２３１系東海道線向けは？-3 ( No.39 )

2005/07/04 22:27
by 高カネ

>>38
東京口のＥ２３１系はまだ、完全に落ち着いてるわけではなく、１１３系と交互に入ったりしているため、日によっては１１３系置き換えが少なかったり多かったり偏るのは、まだ、続くでしょう。
Ｅ２３１系の導入計画では、１ヶ月に新津から２本ずつの１１月の始めまでその後は、８日～１０日に一度回送されてくれば１月までにはなんとか全て導入できるという、過密スケジュールですので、そこのところを理解していただければと思います。

Re: で、Ｅ２３１系東海道線向けは？-3 ( No.40 )

2005/07/10 19:18
by MK

小山車両センターに貸し出していた編成はすべて国府津に戻ってきているでしょうか。
217系3編成を10＋５に組み替えて、東海道線や湘南新宿で運行するとかいう話が出てからだいぶ経ちますが、どうする予定なのでしょうか。転用ではなく、231系を3編成追加で製造するのではないかとの見方も出ていますが。

Re: で、Ｅ２３１系東海道線向けは？-3 ( No.41 )

2005/07/10 20:17
by 高カネ

>>40
>>小山車両センターに貸し出していた編成はすべて国府津に戻ってきているでしょうか。
このことについてですが、全ての小山車両センターのE231系にグリーン車がされたので、コツの車両も戻ってきているはずです。
>>217系3編成を10＋５に組み替えて、東海道線や湘南新宿で運行するとかいう話が出てからだいぶ経ちますが、どうする予定なのでしょうか。
こちらについては、もし現実となるのなら来年3月のダイヤ改正以降に運転されると思います。
>>転用ではなく、231系を3編成追加で製造するのではないかとの見方も出ていますが。
新造される可能性は0ではありません。しかし、そうするには新造する車両の製作先の予定はもうたっているため、遅れが出ることになります。

Re: で、Ｅ２３１系東海道線向けは？-3 ( No.42 )

2005/07/11 21:10
by MK

一時期、朝ラッシュ時の上り1762Mは、231系で運行していたことがあったが、また113系に戻ってしまいました。今週は231系で運行かと思っていたら、113系でした。今日は戸塚駅で発車後10メートルも進まないうちに急停車。原因はドアに荷物が挟まったためでした。5分遅れで戸塚駅を発車した。湘南新宿ライン後の列車なので混雑しています。こういう列車こそ早く231系で運行してほしいものです。
113系はクーラーの効きがよくないですね。
113系は7月に入って廃車になった編成は出ていないのでしょうか。113系は月に2本程度廃車しているという情報もありますが、まだたくさんの113系が走っていますよね。

Re: で、Ｅ２３１系東海道線向けは？-3 ( No.43 )

2005/07/12 11:31
by 湘南特快

＞＞４２　１１３系の廃車については、【１１３系の廃車を考える】スレッドで１１３の廃車についてのことが書き込めますよ。

Re: で、Ｅ２３１系東海道線向けは？-3 ( No.44 )

2005/07/13 21:20
by MK

昨日は231系だったのに今日は１１３系ということありますよね。日によって対象列車が異なるということのようですね。今日乗った2両目が1068の車番の113系、右側の中央ドアの上に割れ目が入っていました。
快速アクティーや沼津行で231系が使われることが少ないのは何かわけがあるのでしょうか。

Re: で、Ｅ２３１系東海道線向けは？-3 ( No.45 )

2005/07/13 23:28
by でんでん

>>44
車輌の運用はローテーションで回っています。
今は多分第２陣のローテーションが１１３と２３１混在になっています。
（詳しくはDJ誌２月号P２８付近参照の事。）

今迄快速で見かけないのは第１陣の運用（A21～２４）の中に快速を受け持つ運用が少ない為と思われます。
（東海道線は３０００番台の列番が快速系列車）
沼津にはA22～２３運用の３３７M～（ョ）～３２２Mで運用されていると思われます。

Re: で、Ｅ２３１系東海道線向けは？-3 ( No.46 )

2005/07/14 13:55
by アイス

K-26編成が一昨日から営業を開始したようですが、組み込んだサハの車番が分かりません。
東京総合車両センターを7月9日ごろ出場したのは覚えているのですが・・・

Re: で、Ｅ２３１系東海道線向けは？-3 ( No.47 )

2005/07/14 19:35
by 高カネ

>>46
K-26編成のサハは6号車が1089で7号車が1090です。
私のHPにも反映されています。
http://syounansyoku.fc2web.com

Re: で、Ｅ２３１系東海道線向けは？-3 ( No.48 )

2005/07/14 19:52
by アイス

>>47
教えて頂きありがとうございます。
明日、更新に反映しようと思います。

Re: で、Ｅ２３１系東海道線向けは？-3 ( No.49 )

2005/07/14 20:22
by 高カネ

>>48
どういたいまして

Re: で、Ｅ２３１系東海道線向けは？-3 ( No.50 )

2005/09/12 17:35
by アイス

次スレ建てました。スレッドタイトルも変更しました。

E231系近郊型について-4
https://4gousya.net/bbs/patio.cgi?mode=view&no=128

スレ建てが面倒なので近々100レスまでの対応型にしようと思います。