テンプレート／過去ログ（E231系）

E231系近郊型について-5 ( No.0 )

2005/12/12 20:10
by アイス

□スレッドの趣旨
E231系近郊型線区（東海道線、宇都宮線、高崎線）などの状況や新編成の投入などの話題で盛り上がりましょう。

□過去ログ
で、Ｅ２３１系東海道線向けは？
https://4gousya.net/bbs/patio.cgi?mode=past&no=8
で、Ｅ２３１系東海道線向けは？-2
https://4gousya.net/bbs/patio.cgi?mode=past&no=41
で、Ｅ２３１系東海道線向けは？-3
https://4gousya.net/bbs/patio.cgi?mode=past&no=118
E231系近郊型について-4
https://4gousya.net/bbs/patio.cgi?mode=past&no=128

□関連ページ
Ｅ２３１系１０００番台（編成表）
https://4gousya.net/411-13.html

Re: E231系近郊型について-5 ( No.1 )

2005/12/17 07:28
by アイス

16日に東京総合車両センターを覗いたところK38編成が入場しておりサハE231-1012、1011を組み込んでいました。
すでに編成は組まれていましたのでそろそろ出場するかと思います。
なお同工場に入場しているウラ24編成の屋外留置を確認できましたが、窓閉開工事は現時点では未施工の模様です。
車内なども特に変わった点はありませんでした。

12/17訂正：　1102、1101　→　1012、1011

Re: E231系近郊型について-5 ( No.2 )

2005/12/18 12:48
by C231

昨日コツE231系S-11編成が中央本線の高尾以西に試運転として乗り入れました。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.3 )

2005/12/22 16:57
by 湘南特快

>>2
どうやら別のホームページによると、脱線係数(私はよく分かりませんが)の測定で、募集した何人かのモニターを乗せて走ったようで、甲斐大和まで乗り入れたようです。

あと、昨日113のK49の置き換えでK-38が営業入りしました。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.4 )

2005/12/23 15:51
by アイス

1月には新津でK-40～42編成が新造されて東海道線のE231系化が完了しますね。
私としては東急で車体を晒しているといわれるE231系が気掛かりです。果たして小山向けなのか国府津向けなのか気になります。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.5 )

2005/12/23 17:00
by C231

以前、何らかの雑誌で小山車のE231が国府津使用で増備されると聞いたのですがその車両では？

Re: E231系近郊型について-5 ( No.6 )

2005/12/24 14:45
by 湘南特快

>>5(国府津使用ではなく、国府津仕様の打ち間違えですね？)
別ホームページによると、京急線から見える東急車輛で、E231近郊型が作られているそうで、京急線からも見えるとのことです。これがC231さんが仰るE231か、はたまた国府津区追加製造分なのかは定かではありません。私はヤマの増備分だと思います。これがヤマ車として落成し、K-02が返却なのかもしれません。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.7 )

2005/12/24 13:34
by アイス

>>6
１st-trainさんですか。メールが届かなくて困っていたり。
私が見た限りでは国府津向けのようです。スピーカー準備蓋が見えます。編成は分割状態で不明ですが付属編成のようです。
北総の新車などの製造も見る事が出来ましたが構内は撮影禁止のためカメラを出す事すら出来ませんでした。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.8 )

2005/12/24 18:03
by 湘南特快

>>6でホームページ名を挙げてしまいましたが、いくら有名とはいえ、出さない方がよろしいですね。前スレに修正加えました。
>>7
東急車輛の情報ありがとうございます。ただ、スピーカー準備蓋があるからコツ向けとは限らないと思います。最近のE231は全てスピーカー設置(もしくは準備工事済み)で製造されていますから、C231さんが仰るようにヤマ増備分ではないでしょうか？しかも別掲示板によると３月のダイヤ改正で、宇都宮発着の湘南新宿ラインのうち２往復が10両から15両に増強されるとのことだそうで、おそらくこれのためなのかもしれません。
ヤマ基本編成の増備はもうないのかもしれませんね。K-02はやはりグリーン組み込みの211が増えてから返却でしょう。
ところで、北総の新車って一体なんでしょうか？初耳です。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.9 )

2005/12/26 19:50
by アイス

>>8
なんか都営10-300形のような側面の車両がいましたよ。
前面FRPにビートが入っており、北総の塗装で京成グループのロゴが入っていました。
3500？3100？のような文字も書いてありました。
全然違う車両の可能性もありますのでさらっと流してください。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.10 )

2005/12/27 17:34
by アイス

>>9の件ですがどうやら7500系という車両で北総の新車として8連2本が新造されるようです。
基本的に京成の3000形と同じ車体のようです。
まあスレ違いも良いところですけどね。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.11 )

2005/12/31 13:03
by タウン

東急車輛で製造されているのは、ヤマ車の付属編成ではないか？と言う説が有力です。３月１８日のダイヤ改正で湘南新宿ラインの一部のヤマ区の受け持ち編成が１０両から１５両に増強されて、１運用分なので個人的には、付属編成が不足するので、そのために追加で製造されたと思っています。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.12 )

2006/01/01 20:48
by アイス

>>11
どうやらその通りみたいです。
宇都宮・高崎線へのG車連結で収益が大幅に上がったようですね。
今後、G車連結100%にするようで、様々な動きが出てきそうです。

今後の動きとしては、そろそろ出てくると思われる総武中央緩行線向けの車両がE231系になるのかE233系になるのかも注目ですね。
東急車輛製造はE331系やE200系の新造を行っているので川崎重工での製造でしょうか。

色々とちょこちょことした動きが多そうな2006年ですが、まもなく更新されそうな「国電総研スペシャル2006」も楽しみですね。
他サイト様の話ですが非常に期待しています。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.13 )

2006/01/09 21:59
by 209系3100番台

付属編成の5+5による運転が宇都宮線でまだ残ってるようです。
恐らく今度のダイ改で消滅する可能性がありますね。
運用は581M.583Mです。
間違ってたらすいません。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.14 )

2006/01/10 21:56
by 湘南特快

K-40の配給が雪害の影響で遅れているようです。K48がK-40の代わりとなって運用離脱しましたが、この影響で今後どうなるのでしょうか？
現在東急車輛にヤマ向けと思われるE231がいますが、ちかいうち出場する模様です。このE231は基本・付属1本ずつのため、もしかしたらこのヤマ車向けと思われる車両が出場したらK-02返却でしょうか?

Re: E231系近郊型について-5 ( No.15 )

2006/01/17 16:54
by アイス

え～と。本日東急車輛製造を見に行ってきました。
E231系に関してですが、製造されている両数は半端じゃありません。
基本は最低でも2編成、基本と付属編成を合わせると最低4本は製造中でしょう。（クハE230を4両確認）
その他にも大量の鋼体が完成していたので、増発用だとすると大変多いと思います。

構内は撮影禁止のため撮影は出来ませんでしたが、近日中に出場しそうなのは基本編成のU-584編成と、付属編成のU-105編成です。
モハの車号に合わせたため編成番号が大幅に飛んでいますが、すでに先頭車のガラスに印刷されているため間違いないです。
詳細はミニレポートでまとめますが、編成札が廃止されてコツ車のようにプリントされているのが目新しいです。
従来と違い、Uの後にハイフンが入っています。
基本編成はどうやら従来のヤマ車と同じで9･10号車ロングのようです。
あとスカートは新津向けと同じです。車内は2段式LEDだったと思います。

本日の時点でこれら2編成は電源が入っており通電試験中でした。
明日出場してもおかしくない状態です。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.16 )

2006/01/17 21:20
by MK

東海道線にもE231系の付属をあと1編成追加してくれれば、2群の中でも通勤ラッシュによる混雑で連日遅れが出ている1762MをE231に置き換えることができると思うのですが。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.17 )

2006/01/17 23:07
by かりん

こちらでは2度目の投稿です。

ミニレポート拝見させていただきました。近々登場するであろう基本編成側の9号車の車番ですが、K-01編成ですでにサハの1124と1125があるので、その次の番号になるのではないかと思います。

もし間違ってましたらすみません。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.18 )

2006/01/18 10:05
by アイス

>>17
情報ありがとうございます。
それら2両は車号を確認できず、前後の組成からサハE231-1000と推測し、車号を振り当てたので間違えてしまいました。
実際に側面下部の番号が読めたのはわずか3両にすぎません。
そのうちクハE230-6063についてはクハE230-6030とメモしていました。（従来車と重複）

Re: E231系近郊型について-5 ( No.19 )

2006/01/18 10:17
by EF510

出場は31日と聞いていましたが、ミニレポートを拝見した限りでは2本目かもしれませんね。
ちなみに出場翌日の宇都宮線での試運転では120km/h運転をすると聞いています。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.20 )

2006/01/21 07:41
by アイス

>>19
1本目が31日で良いと思います。
2本目は機器の取り付けすらされていません。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.21 )

2006/01/20 21:43
by 湘南特快

>>20
新編成は新津型で、なんか東海道と見分けつきにくいようですね、編成番号もシールのようで。これで新たなバリエーションの誕生ですね。ところで、編成番号がシールということは既存のヤマ車も順次交換でしょうか？
北総は青と水色の帯ですね。7300(でしたっけ？)などと同じですね。ちなみに私はC-Flyerのような色を想像していましたが、あれは北総ではなく都市基盤整備公団でしたね・・・。私北総あまり詳しくないので間違えていたらごめんなさい。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.22 )

2006/01/20 23:15
by C231

変な位置に付いているアンテナはＥ５３１系では準備工事になっているデジタル無線用アンテナです

Re: E231系近郊型について-5 ( No.23 )

2006/01/21 13:08
by 高カネ

本日発売の鉄道ファンのＥ２３１系の東海道線の製造本数で基本編成は４２本で同じなのすが、付属編成が３５本になっています。もし３５本なのならば、現在東急車輛で追加製造されている車両（３０両らしい）のうち、５両が付属編成の１本がコツ区向けになるのかもしれませんね。今後の動向を見送りたいと思っています。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.24 )

2006/01/21 17:19
by アイス

>>23
確認しましたが誤植かもしれませんね。
小山の増備については触れられていませんし。

今回の鉄道ファンは結局買いませんでした。内容が微妙・・・

Re: E231系近郊型について-5 ( No.25 )

2006/01/22 20:41
by 高カネ

Ｅ２３１系の追加編成ですが基本、付属ともに１本はどこの掲示板にも出場すると書いてありますが、こちらのミニレポートにある２編成目に付いてはどうなのでしょうか？また、運用の変更によって宇都宮線の大半にＥ２３１系が、高崎線には２１１系が主体のＧ車連結ダイヤになるのでしょうか？

Re: E231系近郊型について-5 ( No.26 )

2006/01/23 17:25
by アイス

>>25
いや～少なくともＧ車は2ユニットありましたよ。
明日、東急車輛製造に行きますので再度確認します。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.27 )

2006/01/24 20:27
by アイス

妹も親もインフルエンザにかかり、自分も体調を崩しているので、明日以降、更新ができなさそうです。
関節が痛いので自分も罹っているのは確実かと・・・

さて、まだパソコンを触れるうちに要点だけ書きます。

・東急車輛のG車は2ユニット確認（写真もあり）
・以前お伝えした鋼体は尾灯の穴が確認できたのでE231系
・基本編成3本、付属2本の可能性も（新たに6個のE231系の鋼体を確認）

最後の1点ですが、付属の2本目が見当たらなかったので、先週に基本編成を付属編成と見間違えていたかもしれません。その場合、付属は1本だったことになります。

その他・・・

・北総の7500形はすでに2本目の帯貼り付け作業が終了（編成は未組成）
・北総の7500形の1本目は電源を落としていました。
・新津から18日に届いた都営10-300形の中間車2両がトレーラーに乗っています

Re: E231系近郊型について-5 ( No.28 )

2006/01/26 18:46
by C231

本日小山車両センター所属のＵ501編成に乗ったところ、Ｅ231系500番台501編成～503編成と同じようにデジタル無線工事済み車になっていました。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.29 )

2006/01/29 21:31
by 高カネ

Ｅ２３１系の追加製造編成である、U-584+U-104がそろそろ東急車輛を出場する時期になりました。
また、出場後どの程度、Ｅ２３１系近郊型の追加製造が行われるか、わかる方、大体でいいので教えて下さい。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.30 )

2006/01/30 05:40
by アイス

>>29
現状で確認できるのは、
・基本2本（1本完成・1本帯貼り中）
・付属1本（完成）
・基本か付属か分からない1本（鋼体）
の4本です。以前は最後の1本を付属と予想しましたが、鋼体の数が6個あるので基本の可能性が高いです。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.32 )

2006/01/31 15:56
by 205系男

こんにちは。
本日、U584+U105が試運転を行っていました。
クーラーは15両すべて大型クーラーTP製でした。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.33 )

2006/01/31 20:45
by 高シマ

基本2編成のみ製造ならともかく、3編成目が存在
しているとなると？？？
付属編成に号車シールが貼られている点からも、
E231系の5+5運用を本気で解消させるつもりかも
しれませんね

Re: E231系近郊型について-5 ( No.34 )

2006/01/31 20:51
by アシベ

初めましてアシベです。
＞本日、U584+U105が試運転を行っていました。
最終製造が２００２年でしたので４年ぶりのヤマ車の増備車ですね。
となると貸し出ししていたＫ－０２編成は国府津に返却ですね。
僕の友人が去年の夏に宇都宮線のＥ２３１系に乗られたと聞いています。その時に座り心地が悪いと言うことなので増備車はコツ車みたいに柔らかい席でしょうか？

Re: E231系近郊型について-5 ( No.35 )

2006/02/01 13:04
by 湘南特快

>>34
K-02の返却も時間の問題でしょう。これで113の基本編成がもう１本離脱・・・。

さて、ここで話題になった北総7500も本日東急車輛を出場、金沢八景？～北総線内まで試運転を行った模様です。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.36 )

2006/02/05 18:16
by かりん

お世話になっています。
レポート拝見致しましたが、E231系の台車が大量に届けられていた件で何となくなのですが・・・

国労千葉（2005.12.1版）に211系電車が入ってくるのではという記事がありました。
これが今回のヤマ区向け増備とは別に、ひょっとしたら今後の増備に関係があるのかもしれません。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.37 )

2006/02/08 19:05
by 湘南特快

K-02が昨日国府津へ回送されたそうです。いよいよ東海道復帰でしょうか。
そのK-02を置き換えたU-584も本日営業入りしたようです。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.38 )

2006/02/09 19:07
by 超特急こまち

＞そのK-02を置き換えたU-584も本日営業入りしたようです

初めまして。超特急こまちと申します。

早速ですが、私も該当のU-584編成を日暮里駅で確認しました。全車両新造ということで車体が目立っておりましたし、既存の小山車との区別が一目で付きます。
既存小山車と共通運用ですので、湘南新宿ラインにも入ると思います。K-02が運用離脱したとのことですので、今後も残り数本投入されると思われます。

付属編成のU-105編成ですが、本日は確認することができませんでした。近いうちに運用に入ると思われます。

本日営業入りしたU-584編成の列車ですが、宇都宮線544Mに充当されておりました。

<2006年2月9日追記＞
本日は宇都宮線645Mで使用されているのを確認しました。上野から赤羽までの間を実際に乗車することができましたが、あまりの綺麗さに驚くばかりです。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.39 )

2006/02/10 16:48
by 湘南特快

K-02が東海道運用に復帰しました。今日は湘南新宿ライン運用のA 02に入ってます。ドア上の種別停車駅表は東海道仕様に交換されています。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.40 )

2006/02/14 23:33
by ike

珍事？(車体の塗装が似ている為か）

2006年2月14日 毎日新聞より　

鉄道トラブル：普通電車のはずがホームに別の車両－－ＪＲ東海道線国府津駅　／神奈川
　◇２５本遅れ

　１３日午前６時２９分ごろ、小田原市国府津４のＪＲ東海道線国府津駅で、ホームに間違った車両が停車していたため東海道線の上りと湘南新宿ラインの北行き計２５本が１０～１７分遅れ、４万５０００人に影響が出た。

　ＪＲ東日本横浜支社によると、国府津発東京行き上り普通電車を運行しようとしたところ、車両が東海道線用ではなく湘南新宿ライン用であることが判明。車両と信号を確認したうえで、午前６時４６分に運転を再開した。何らかの理由で車庫から出す電車の順序が入れ替わったとみられる。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.41 )

2006/02/16 19:14
by 湘南特快

>>40
私もこの運転見合わせの被害者です(笑)。「車体の塗装が似ているためか」って、全く同じですよね。今回は1738Mと2620E(ともにE231充当)を間違えたことがとが原因だと思われます。おそらくコツ区(?)の指令所の指示ミスですかね？私が利用する駅では運転見合わせ中、ホームの電光掲示板の次列車案内が1738Mになれば740Mになったり、はたまた2620Eになったりと、慌しい状況でした(結局740Mが先着)。

さて、先日あたりからK-09が謎の試運転を実施しています。通過は目撃したのですが、他の情報ではE531と似たようなモーター音がしていたとの情報があります。この情報が本当だとしたら、何かの制御装置の試験なのでしょうかね。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.42 )

2006/03/15 17:15
by β快特

昨日（3/14）にU586+U109が東急車輛から出場しましたが、本日、大宮駅で北斗星方転試運転を待っていたところ正午頃にやってきました。車内には東急車輛の方も乗車されていました。
噂ではこの編成をE217が未出場で車両不足気味なコツ区に貸し出すとか･･･。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.43 )

2006/03/16 22:35
by MK

貸し出されたとして、いずれかは返却することになると思うので、その間にコツ区にも増備されるといいですが….。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.44 )

2006/03/17 08:22
by 高シマ

E217の転用改造が済むまでの話なんで、そんなに長期間の貸出とはならんでしょう。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.45 )

2006/05/19 21:59
by 無題男

宮ヤマ向け増備の基本編成と付属編成が６本まで揃いました。残りは基本編成２本のみとなりました。次の編成が出場するのは、５月末か６月上旬辺りでしょうか？

Re: E231系近郊型について-5 ( No.46 )

2006/05/26 09:48
by 無題男

7月8日土曜日のダイヤ改正で宇都宮線は、15両編成の増加、全ての列車がＧ車編成になること。また、他の掲示板を見ましたら宇都宮線はE231系に統一との書き込みが所々でありました。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.47 )

2006/05/26 22:30
by 高カネ

宇都宮線では、7月の改正で上野発着の普通及び快足の15両編成運転列車を上下で51本から109本へ、湘南新宿ラインの15両編成運転列車を36本から48本へ増加します。この増加本数は全部で上下70本です。
この70本（35往復）を改正以降、付属運用に専念するであろう本数9本でわると、１本当り平均３～４往復となるので、宇都宮線の全ての列車がE231系になっても、大丈夫ということになります。（あくまでも予想ですが。）
上記のような改正の形になれば、「無題男さん」がかかれたように、宇都宮線の全ての列車がE231系に統一される可能性は十分あると思います。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.48 )

2006/05/27 01:50
by 無題男

15両編成の増加で宇都宮線ではかなりの混雑緩和になるりますね。一方、高崎線でのE231系運用も15両編成化となると、2004年10月に高崎線からヤマ付属編成は撤退しましたが、7月の改正で復活運用となるのでしょうか？

Re: E231系近郊型について-5 ( No.49 )

2006/05/27 12:55
by 高カネ

正直、復活は微妙なところと思っています。ただ、雑誌などでは、211系の転属22編成のうち8編成ほど残るという事が言われているので、E231系の付属運用（黒磯～宇都宮）の運用と振替えるならば、復活はありえるでしょう。なお、211系が前回投稿したとおり、宇都宮線がE231系に統一するならば、211系の15両運用が高崎線に増えるので、もしかすると無いかもしれません。ただ、今の段階では高崎線のダイヤ改正後の記事等は出ていないのでわかりません。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.50 )

2006/05/27 17:57
by 無題男

現在、高崎線上野発着でのE231系15両編成は、コツ車のみの編成とヤマ車+コツ車付属編成の2種類運用されてますが、高崎線のE231系上野発着運用はほとんど10両編成なので、ダイヤ改正で少なくとも2～3運用分はヤマ車の付属編成を高崎線に持ってくる可能性はあると予想します。（この文を先程、211系の組み替えのフォームに書いてしまいました。すいません。）

Re: E231系近郊型について-5 ( No.51 )

2006/05/27 21:39
by エアポート成田

E231系は近々110両増備されることになりますがまだまだ装備の可能性はあるのではないでしょうか？
本来なら小山の115系と国府津の113系を置き換えた時点で増備打ち切りのはずでしたが、湘南新宿ラインも今年中か来年に今後も増発されることになるはずです。その分を考えると小山か国府津になるかわかりませんがE231系の追加の必要性がまだありそうな気がしますがどうでしょう？

Re: E231系近郊型について-5 ( No.52 )

2006/05/27 22:11
by 無題男

可能性は低いと思います。中央線の新型E233系の製造もそろそろ近いでしょうし、そちらが優先になると思います。
また、湘南新宿ラインの運用本数も当分現状のままになると思います。でないと上野発着の本数が減るでしょう。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.53 )

2006/05/28 19:19
by 無題男

今度のダイヤ改正で追加増備された110両は宇都宮線では、付属5＋5編成の2運用と211系編成の一部をE231系に置き換えで、高崎線も211系編成の一部をE231系に置き換えと見ていいのでしょうか？

Re: E231系近郊型について-5 ( No.54 )

2006/05/28 21:21
by かりん

>>53
高崎線の211系の一部をE231系に置き換えるかは分かりませんが、宇都宮線のE231系付属5+5と211系G車無し編成はE231系G車付き編成になると見てもいいのではと私は思います。
しかし、新聞などのWeb報道から見た限りでは現在の宇都宮線の運用を全てE231系に置き換えという見方もできてしまいますが、211系撤退の話はないので運用変更はあると思いますよ。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.55 )

2006/05/28 23:12
by 無題男

ダイヤ改正で宇都宮線をE231系に統一することはないですが、運用変更は確実にあると思います。高崎線は211系G車なし編成をダイヤ改正で一部置き換わると思います。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.56 )

2006/06/03 12:11
by 無題男

JR東日本高崎支社によると、ダイヤ改正で高崎線ではG車編成39本導入し、その39本は211系からE231系に車種変更されるとありました。こうなると高崎線は（コツ車を含め）E231系の割合が多くなりますね。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.57 )

2006/06/04 12:49
by 高カネ

>>無題男さん
E231系が改正後上下39本211系の5+5両の運用と車種変更されると書かれていますが、時刻表ではあと上下18本Ｇ車付を連結するのもあるので、211系も多少増える予想となります。
なお、上下39本のE231系を運用数に直すと４～５となると思います。（１運用8～10本運転の計算）

Re: E231系近郊型について-5 ( No.58 )

2006/06/04 13:57
by 無題男

まぁ少なくとも宇都宮線は15両編成の増加、高崎線でも15両編成が増加するのと211系が一部E231系への車種変更されるのは確実ですね。まだ残りのE231系の配給情報はないですが、中旬か下旬頃になるのでしょうか？

Re: E231系近郊型について-5 ( No.59 )

2006/06/04 21:16
by 高カネ

E231系ですが新たに計8本の基本編成を製造しています。そのうち、1本は前回の改正で使用されはじめています。今回高崎支社で高崎線に新たに39本のE231系を増加するということになりました。この39本を1日8～10本（4～5往復）すると、4～5運用高崎線のE231系運用ができます。そして、宇都宮線の暫定E231系新基本運用は平日上下33本のうち211系18本差し引いて15本。これを上記の1日8本（4往復）に直すと、2運用で製造分ぴったりとなります。7月の改正はこんな感じかなぁと思っています。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.60 )

2006/06/05 17:26
by 無題男

本日、大宮の留置線にヤマ向け？の付属編成が留置されていました。配給情報はまだないですが、外観が綺麗だったので配給でしょうか？

Re: E231系近郊型について-5 ( No.61 )

2006/06/05 19:42
by 高カネ

おそらく、東大宮に留置されていた車両が、試運転でもしたのではないでしょうか？

Re: E231系近郊型について-5 ( No.62 )

2006/06/06 05:54
by アイス

>>60
E231系付属編成の配給はU115編成をもって終了していますので、製造両数の変更が無ければ、配給は行われません。
残りは基本2編成（U-590、U-591編成）の配給を待つだけです。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.63 )

2006/06/06 17:29
by 無題男

そういえば去年、高崎線湘南新宿ラインでコツ車ではなくヤマ車が代走で走ったことがありましたね。こんなこともあったんですね。あれはコツ車の車両不在の影響によるヤマ車の代走だったのでしょうか？

Re: E231系近郊型について-5 ( No.64 )

2006/06/09 22:39
by 無題男

宇都宮線でU585編成が運用についているのを見ました。おそらく最近運転を始めたばかりかもしれませんね。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.65 )

2006/06/10 00:44
by かりん

>>64
宇都宮線内でのU-585編成ですが、私は6/1の651Mで確認しています。
http://saitaman.s27.xrea.com/ （管理人 Saitaman氏）によれば、もう少し前に同線に登場したそうです。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.66 )

2006/06/10 11:44
by 無題男

ダイヤ改正でヤマ付属編成が高崎線復活運用になると思いますが、湘南新宿ライン東海道線直通には入らず高崎線は上野発着限定運用となるのでしょうか？

Re: E231系近郊型について-5 ( No.67 )

2006/06/11 12:45
by 高カネ

現状はそうなると思います。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.68 )

2006/06/11 22:21
by 無題男

話題が変わりますが、東海道線でのヤマ増備向けの貸し出しはまだ続いてるのでしょうか？

Re: E231系近郊型について-5 ( No.69 )

2006/06/12 13:32
by 高カネ

たしか、まだ、U-586+U-109が走っていたはずです。
改正後は戻るのではないかと思っています。でないと、改正後の高崎・宇都宮線の運用が大変なことになりますし。（編成数が足りなくて）

Re: E231系近郊型について-5 ( No.70 )

2006/06/12 17:19
by 無題男

まぁ遅くてもダイヤ改正数日前には返却されてるでしょうね。まだU590と591の配給情報はないですね。6月下旬頃かダイヤ改正間近かもしれませんね。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.71 )

2006/06/14 17:51
by E231系VS,113系

>>68-69
確かに今も、U-109とU-586は東海道線の運用についています。私も、いつヤマに返却されるのかがまだ分からないので、このことから知りたくなってきます。おそらく無題男様のおっしゃるとおり、ダイヤ改正までには返却されるでしょうね。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.72 )

2006/06/14 20:53
by Ｄｅｎｅｂ

U-590編成は既に東急車輌を出場済みです。本日、宇都宮線内で試運転を行いました。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.73 )

2006/06/15 00:40
by 無題男

あとはU591編成の配給待つのみですね。完了すると10連49本、5連34本になりますね。G車無し編成もまもなく見納めですね。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.74 )

2006/06/21 19:43
by 無題男

昨日までヤマ付属編成が大宮の留置線にありましたが、今日その姿がありませんでした。東大宮の留置線に戻ったのでしょうか？

Re: E231系近郊型について-5 ( No.75 )

2006/06/22 20:45
by アイス

>>72
U-590編成は6月13日出場ですね。
本日、E231系近郊型では最後となるU-591編成が出場しました。
これでヤマ向けの全編成の新造が終了しました。

あとは来月のミツ向けを待つだけですね。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.76 )

2006/06/22 22:34
by 無題男

ついにヤマ車増備が完了しましたか。あとはダイヤ改正を待つだけですね。G車なし編成同士が並ぶのも少ないですね。E231系初登場から6年経ちましたか。そして、ミツ編成をもってE231系の製造は打ち切りでしょうね。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.77 )

2006/07/06 19:01
by 無題男

今朝、832Mの列車で211系5両×3本がE231系10両×付属5両に変更されていました。ちなみに、U589+U107の編成でした。改正まであと2日になり、211系付属運用を中心にE231系に置き換えられると思われます。明日には211系5両×3本はほとんど消滅してるでしょう。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.78 )

2006/07/06 23:46
by かりん

私がいつも目撃している高崎線949Mも従来の211系→E231系に昨日から車種変更されていました。昨日はU107+U589、今日はU111+U591でした。

ダイヤ改正後の運用は恐らく上野を起点にヤマの新編成は活躍することになりそうですね。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.79 )

2006/07/09 01:15
by 無題男

高崎線も大幅にE231系運用が増えましたね。割合を比較すると211系が40％でE231系が60％ぐらいでしょうか。2004年10月に撤退となってた既存のヤマ付属編成も復活運用ですね。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.80 )

2006/07/09 19:49
by 無題男

編成表を見ると、上野発着の15両編成が通勤時間帯だけでなく昼間も結構あります。宇都宮線はほとんどE231系で211系を見つけるのが難しいですね。7月7日以前よりも211系運用が減ったかもしれませんね。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.81 )

2006/07/15 12:09
by E231系VS,113系

今頃、お伝えするのはちょっと遅いかもしれませんが、U-109＋U-586が確か7月9日に返却されました。このことから、もう既に宇都宮・高崎線の運用についているかもしれません。また、これにより、東海道線のE231系の運用も1つ減りました。余計な事かもしれませんが、一応興味があると思って、投稿しました。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.82 )

2006/07/20 17:58
by 無題男

本日、たまたま上り880Mに乗車したら車内放送が自動放送ではなく車掌による肉声でした。故障でもしたのでしょうか？

Re: E231系近郊型について-5 ( No.83 )

2006/07/22 18:29
by E231系VS,113系

>>82
本当ですか。私は、このような話を聞くのは初めてです。E231系の近郊型の車両は、東海道線や宇都宮・高崎線、湘南新宿ラインなどの全編成全列車が自動放送になったはずですよね。･･･となると、おっしゃる通り自動放送故障なのでしょうかね。私にもちょっとわからないです。皆様方の中で、分かる方いらっしゃいましたら、教えていただけますか。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.84 )

2006/07/21 20:08
by 湘南特快

>>82
東海道線でもたまに肉声のときがあります。
調子が悪いor自分でアナウンスしたい車掌さん
の2パターンが考えられます(笑)

Re: E231系近郊型について-5 ( No.85 )

2006/07/22 05:55
by でんでん

>>82-84
他の私鉄の場合、訓練を兼ねてわざと自動放送をＯＦＦにする事も有ります。
日頃から自動放送になれてしまうとイザって時に滑らかに放送出来ませんので。
あと、Ｅ２３１を付属同士で組んだ場合は自動放送は出来ないみたいです。
自動放送の設備は基本編成だけみたいです。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.86 )

2006/07/23 17:49
by E231系VS,113系

>>85
そうでしたか。付属編成も基本編成同様自動放送が行われると思っていました。でも、東海道線は付属編成も自動放送が行われているのは、聞いた事があるのでおそらく自動放送が行われていない車両は、宇都宮・高崎線用のE231系でしょう。

そして、自動放送OFFの秘密についてありがとうございます。慣れてしまうと滑らかに放送が出来ないからなんですね。確か、私は1度も東海道線用のE231系で肉声のアナウンスは、聞いた事がないので、初めて知りました！

Re: E231系近郊型について-5 ( No.87 )

2006/07/23 19:32
by 湘南東京ライン

付属編成も基本編成に遅れをとりましたが自動放送が設置されています。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.88 )

2006/07/24 17:07
by E231系VS,113系

>>87
やっぱりそうだったんですね。どうもそのことで私は疑問に思っていました。やはりもうE231系の近郊型の全編成に自動放送が設置されたんですね。私は、もう別の掲示板ではもう付属編成にも自動放送が導入されたと言う情報は流れていましたが、まだいまいちそのことが理解できていません（分かりません）でした。

皆様方はどうでしょう。>>87のことから、E231系の近郊型全編成に自動放送が導入されたと見てよろしいでしょうか。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.89 )

2006/07/24 18:16
by 無題男

ダイヤ改正以前の宇都宮線付属5+5編成運用でも自動放送になったとありましたから多分全編成自動放送だと思います。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.90 )

2006/07/26 09:57
by 無題男

宇都宮線での新造E231系運用が目立ちました。改正当初は高崎線で多く見かけましたが、最近では宇都宮線でも上野発着や湘南新宿ラインでもよく見かけるようになりました。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.91 )

2006/07/27 16:43
by E231系VS,113系

>>90
あまり、宇都宮・高崎線のE231系は見ないので分かりませんが宇都宮線や湘南新宿ラインでも追加新造されたE231系が、目立ってきているのですか。･･･と言うことは、宇都宮・高崎線や湘南新宿ラインに乗ってどこかに行った時、1本は見れるかもしれませんね。

今頃こんな事を言うのですが、7月8日ダイヤ改正後は、宇都宮・高崎線を利用するのが、とても便利になりましたね。15両編成の運用が増え、更に上野発の宇都宮・高崎線全編成にグリーン車が連結されました。なんか、このように話していると宇都宮線か高崎線に乗って、どこかに旅行に行きたくなりますね。また、追加新造E231系に、乗ってみたくなってきちゃいますね。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.92 )

2006/07/28 17:48
by 無題男

今日見た限りでは、ヤマ新造の編成2本が横須賀線直通運用に充当されてました。確かU589とU591だったと思います。U591編成を見たのはダイヤ改正当初の高崎線運用以来見ました。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.93 )

2006/08/12 01:10
by 無題男

既存の編成の車内表示は全て1段表示ですが、2段式に変える予定はあるのでしょうか？まぁコストがかかりそうな気もしますが。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.94 )

2006/08/12 10:30
by E231系VS,113系

>>93
いや、在籍しているE231系は2段表示への変更は行わないと思いますよ。無題男様もおっしゃっている通り、コストもかかるでしょうし、1編成の取替えにかなりの月日がかかると思います。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.95 )

2006/08/12 19:40
by 無題男

せめて車内電光掲示板の表示内容を変えてほしいですね。例えば、行先表示でヤマ既存の編成の表示は、「行先は 上野」となってますが、これを「上野 行」→「For　Ueno」みたいな表示の方がわかりやすいと思いますが。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.96 )

2006/08/17 09:56
by E231系VS,113系

>>95
確かに、車内意電光掲示板の表示で、行き先の欄は「行先は 上野」だけしか出ていませんよね。外国人にとっては、とても分かりづらいので、せめて「For Ueno」とは表示して欲しいですね。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.97 )

2006/08/23 01:22
by 無題男

余談ですが、本日、下り861MのE231系列車が15両編成とも行先の外部表示機が高崎表示になってました。確か、付属5両は籠原止まりでしたね。車掌によるミスでしょうか。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.98 )

2006/09/02 18:17
by E231系VS,113系

本日、東海道線でも表示間違いがありました。864Mで前の編成の前面表示機が「回送」表示でした。これも車掌によるミスなのでしょうか。
以前にも864Mで、同じミスがありました。何故同じ事が起きてしまうのでしょうかね。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.99 )

2006/09/02 18:59
by 無題男

高崎線宇都宮線のE231系は行先表示の数が多く東海道線のとほぼ共通ですからミスもたまにあるのでしょうか。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.100 )

2006/09/10 18:08
by E231系VS,113系

本日の842Mでもミスがありました。東京駅8番線で、842Mが来るのを待っていた所、入ってきた編成の方向幕が前面も合わせて、全て「普通」表示でした。本当は、「回送」表示ではないのかとちょっとウケました(小笑)が、少ししたら「回送」表示になりました。

Re: E231系近郊型について-5 ( No.101 )

2006/09/10 20:04
by 無題男

ヤマ車とコツ車の行先表示の数は同じですね。宇都宮線高崎線や宇都宮線、両毛線や東海道線表示などあわせて少なくとも100種類以上はあるでしょうね。
私としてはヤマ車の東海道線直通運用復活させてほしいです。今は残念ながら撤退及び東海道線ATSは未装備ですけどね。