E231系近郊型について-4 ( No.0 )
by アイス
E231系近郊型線区（東海道線、宇都宮線、高崎線）などの状況や新編成の投入などの話題で盛り上がりましょう。
□過去ログ
で、Ｅ２３１系東海道線向けは？
https://4gousya.net/bbs/patio.cgi?mode=past&no=8
で、Ｅ２３１系東海道線向けは？-2
https://4gousya.net/bbs/patio.cgi?mode=past&no=41
で、Ｅ２３１系東海道線向けは？-3
https://4gousya.net/bbs/patio.cgi?mode=past&no=118
□関連ページ
Ｅ２３１系１０００番台（編成表）
https://4gousya.net/411-13.html
今回からスレッド名変更して良いですか？
初代スレッドは私が建てたのですがこんなに伸びるとは思っていなかったので。
Re: E231系近郊型について-4 ( No.1 )
by MK
Re: E231系近郊型について-4 ( No.2 )
by 高カネ
東京口のE２３１系は状況から後４編成～６編成そろえば安定すると思います。
よって、後最低でも２ヶ月は先でしょう。
Re: E231系近郊型について-4 ( No.3 )
by MK
Re: E231系近郊型について-4 ( No.4 )
by 高カネ
明日、晴れてれば撮ってきたいです。
Re: E231系近郊型について-4 ( No.5 )
by みつ
サハ順は正順で大宮組み込みでした。
Re: E231系近郊型について-4 ( No.6 )
by 高カネ
カマは前回と同じEF64-1030です。
Re: E231系近郊型について-4 ( No.7 )
by アイス
K＆S-28編成は本日大宮総合車両センターに入場するようです。
あさってには出場するようですね。
ちなみに組み込みサハは元U536編成の1107・1108との話です。
Re: E231系近郊型について-4 ( No.8 )
by EF520-1
>>7 大宮ですか？前回、K-27が大宮に入場しているから､TKだと思うのですが…。
Re: E231系近郊型について-4 ( No.9 )
by みつ
順序的にはそうですね。本日の入場はあったのでしょうか？
Re: E231系近郊型について-4 ( No.10 )
by みつ
続き入場も今までありましたし、TKで205系の転用工事を急ピッチでやっている関係でしょうか。
S-28編成は本日国府津に回送されました。
Re: E231系近郊型について-4 ( No.11 )
by 高カネ
Re: E231系近郊型について-4 ( No.12 )
by アイス
8月24日にK＆S-29、9月7日にK＆S-30が来て、G車は9月15日に東急から新津へ3ユニットのようです。
8月24日はTX開業と重なりますね。
Re: E231系近郊型について-4 ( No.13 )
by T,I
予定通り、8月24日にK＆S-29が品川に配給されました。
Re: E231系近郊型について-4 ( No.14 )
by 高カネ
先日配給されたK-29編成に普通車が連結されていました。
６号車＝1098
７号車＝1099
元川重編成です。
Re: E231系近郊型について-4 ( No.15 )
by アイス
情報ありがとうございました。東京総合車両センターで施工ですね。
Re: E231系近郊型について-4 ( No.16 )
by MK
Re: E231系近郊型について-4 ( No.17 )
by 高カネ
Re: E231系近郊型について-4 ( No.18 )
by アイス
置き換えの速さに驚きです。
2群が置き換わるまでは東海道線の運用自体は113系が多いようですが、2群が落ちるとE231系が台頭してきます。
そろそろ本格的に撮影しなくてはいけませんね。
Re: E231系近郊型について-4 ( No.19 )
by 高カネ
そうなると今以上に早く編成が増えると予想されますね。
Re: E231系近郊型について-4 ( No.20 )
by みつ
付属編成は34編成の製造予定ですので、11両での新津からの配給はあと4本で見納めとのことです。
ただし、付属編成の製造が完了しないうちに基本6連だけの新造も行われる（付属が飛ばされる）可能性もありますね。
Re: E231系近郊型について-4 ( No.21 )
by EF520-1
8/23にK-02が一度横コツに戻ったそうですが､数日後また宮ヤマ車運用に入っていたそうです。
いつになったらK-02はコツへ帰るのでしょうか？見どころかもしれません。
それでは失礼します。
Re: E231系近郊型について-4 ( No.22 )
by みつ
まもなく出場するでしょう。
Re: E231系近郊型について-4 ( No.23 )
by 高カネ
いつになったらコツ区に戻るのでしょうか？
Re: E231系近郊型について-4 ( No.24 )
by MK
高崎線にしても宇都宮線にしても車両が不足しているようには思えないです。
Re: E231系近郊型について-4 ( No.25 )
by 高カネ
Re: E231系近郊型について-4 ( No.26 )
by 湘南特快
Re: E231系近郊型について-4 ( No.27 )
by 高シマ
都合によるものではないでしょうか？
グリーン車組込及び、113⇒E231置き換えに伴う作業で運用にゆとりを持たせて
いるのかもしれません。
12月にあると思われる（未発表につき、あくまでも予想）ダイヤ改正で運用の
見直しが行われるのではないでしょうか？
その後も貸出編成による運用が残るとしたら、ちょっと疑問符が付きますが…
もし小山編成運用が現状でも手一杯の状況だとしたら、高崎線運用を小山編成
から国府津編成に差し替えでも対応可能だと思います。
E217系の国府津での処遇については、15両固定による運用に限定されるのでは
ないでしょうか？（湘南新宿ラインにも入るかどうかは知りませんが…）
検査などの都合で適時E231系が入ってくる事になるかもしれません。
Re: E231系近郊型について-4 ( No.28 )
by でんでん
コツの運用は東海乗り入れ運用があるので
限定するでしょうね。
乗り入れするなら又静岡区とかに訓練で貸さなきゃ
ならないからコストが心配です。
湘南新宿ラインなり東海道伊東線なり限定しないと
いけませんね。
Re: E231系近郊型について-4 ( No.29 )
by MK
それにしても、なかなか2群の置き換えが完了しませんね。
この調子では、来年1月末までに置き換えが完了するようには思えないです。
Re: E231系近郊型について-4 ( No.30 )
by 高カネ
MKさん始めまして。高カネと申します。
さてE231系の配給ですが、次を最後に２軍を置き換えし３軍を飛ばして４郡（基本のみ運用）の置き換えに転じる可能性があります。そのための準備のようなものでいったん期間をあけたというように私は思います。では…。
Re: E231系近郊型について-4 ( No.31 )
by MK
Re: E231系近郊型について-4 ( No.32 )
by 宮ヤマ沿線住民
K-16編成は、去年10月から今年3月まで小山車両センターに貸し出されていました。国府津車両センターに返却後も、路線図が交換されてないのかもしれません。
Re: E231系近郊型について-4 ( No.33 )
by 湘南特快
Re: E231系近郊型について-4 ( No.34 )
by 平塚駅
情報が古いかもしれませんが、9月4日に確認した際にＳ-04編成の11号車の路線図がまだ宇都宮・高崎線系統の路線図でした。（他の車両は東海道・伊東線のものでした。）
Ｅ231系も30編成に達したんですね。
Re: E231系近郊型について-4 ( No.35 )
by MK
Re: E231系近郊型について-4 ( No.36 )
by 高カネ
はじめまして。
その件ですが藤沢駅で実際放送があり、移行らしきことを発表しているとの事なので本当ではないでしょうか。
Re: E231系近郊型について-4 ( No.37 )
by MK
来月は新津工場からの配給はあるのでしょうか。
基本編成だけの製造になったら10日に1編成のペースという見方もあるようですが。
Re: E231系近郊型について-4 ( No.38 )
by 高カネ
Re: E231系近郊型について-4 ( No.39 )
by でんでん
どうりで。今日横浜駅で東海道線のホームを
見ると２１１か２３１しか居ない。
増えましたね、本線運用の２３１。
同時に１１３のさよならはもう目前なのですね。
Re: E231系近郊型について-4 ( No.40 )
by MK
10月には予定通りだと113系は3本離脱ですが、231系は10月に導入予定はあるのでしょうか。
Re: E231系近郊型について-4 ( No.41 )
by 高カネ
10月15日発売の月刊誌に書かれていると思いますが。
Re: E231系近郊型について-4 ( No.42 )
by 湘南特快
Re: E231系近郊型について-4 ( No.43 )
by MK
案の定、113系に戻されたことで朝のラッシュ時には遅れが出ています。気のせいかもしれませんが、駅の発着案内板は3ドア表示ばかり。東京口の東海道線で231系を見かけることが少なくなったような気もします。
見かけたと思ったら、湘南新宿ラインばかりです。
再び2群で231系が走る日はあるのでしょうか。導入されたら優先的に2群に回してほしいものです。
Re: E231系近郊型について-4 ( No.44 )
by C231
Re: E231系近郊型について-4 ( No.45 )
by 高カネ
C231さん始めまして。
２郡３群とはどういう意味かという質問ですが、東海道線の113系・E231系運用を的確に４個に区分けしたものを言います。
鉄道ダイヤ情報で言うと１郡がA21～A24、２郡がA25～A33、３郡がA34～A42、４郡がA43～A49です。
（なお、上記運用番号は基本編成の運用番号です。）
Re: E231系近郊型について-4 ( No.46 )
by アイス
基本・付属編成が連結・切り離しをする東海道線では、置き換え時に113系とE231系の連結が発生しないように運用を4つに分けています。
同じようにE531系で置き換えが行われている常磐線も運用わけが行われているようです。
>>45の運用番号が分かりませんでしたらこちらのサイトをご参考にどうぞ。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7895/unyou/
Re: E231系近郊型について-4 ( No.47 )
by 高カネ
管理人さん補足ありがとうございます。
Re: E231系近郊型について-4 ( No.48 )
by 高カネ
本日発売の鉄道ダイヤ情報によるとE231系の配給が3本あるようです。これにより、E231系の付属編成が導入予定本数に達します。
配給日時は10/17、26,11/14、の3回です。
Re: E231系近郊型について-4 ( No.49 )
by 平塚駅
配給の日時がだいぶ詰まっているようですが、やはり1月末までに置き換えるため、E231系製造に拍車がかかっているようですね。
113系もかなり減ってきて、日中の日常利用でもE231系が来ることもあります。
平塚でも3群が置き換えられたため、昼間の時間で連結シーンが見れるようになりました。
Re: E231系近郊型について-4 ( No.50 )
by MK
特に1762Mは湘南新宿高崎行きの後の列車で、231系でないときついです。毎日のように遅れが出ているし。
今のダイヤは、列車によって、大船～横浜間の所要時間が横須賀線や横須賀・宇都宮線系統の湘南新宿ラインと同じだったり、抜かれたりするが、12月11日のダイヤ改正でそういった点が改善されることを期待したいですね。
Re: E231系近郊型について-4 ( No.51 )
by 大正年貢
Re: E231系近郊型について-4 ( No.52 )
by アイス
車両が揃ってから3群から2群に（一気に）配置転換すると聞きましたが本当でしょうかねぇ。
>>51
ソフト変更で簡単に出来るのでは無いでしょうか？
新津製からの車内LED動作のマイナーチェンジも川重・東急製に波及しましたし。
Re: E231系近郊型について-4 ( No.53 )
by 平塚駅
東海道線Ｅ231系車内のＬＥＤ表示は、号車表示がでません。あまり不便ではないですが、やはりあった方が便利です。
また、路線名表示で｢この電車は東海道線です。｣という文章がでますが、この文章は変ではないでしょうか。
本来なら｢この電車は、東海道線、普通電車、熱海行です。｣と出せばいいのに。
東海道線だということは乗客は分かっていると思いますが。
Re: E231系近郊型について-4 ( No.54 )
by 高カネ
Re: E231系近郊型について-4 ( No.55 )
by EF520-1
>>50
本日､1762MはE231系でした。（K-24+S-12） つい昨日まで113系だったので、放送で「この列車は4つドア15両です。」と聞いた時は本当に驚きました。車内も113系の時より幾分空いているように感じました。明日からもE231系で運行なのでしょうか？
しかしながら､もしこれからもずっとE231系で運行されるならば､また113系を見る機会が減ることになります。やはり非常にさみしいですね。個人的には113系は最も思い入れのある車両ですから。
MKさんへ・・。12月のダイヤ改正では､東海道線には特に変化はないそうですよ。
>>54
K･S-32編成は予定通り到着しましたよ。
参考:http://1st-train.net/topic/200510/e231-k32.html
※EF510さんと名前が似ているので､次回から名前を変更いたします。次回からは「Nishitetsu Blue」という名前で投稿いたします。
それでは、失礼します。
Re: E231系近郊型について-4 ( No.56 )
by 高カネ
Re: E231系近郊型について-4 ( No.57 )
by でんでん
普段はそのまま山貨で品川に入る筈です。
大崎での貨物→旅客は確か転線出来ないと思います。
Re: E231系近郊型について-4 ( No.58 )
by 高カネ
ありがとうございます
Re: E231系近郊型について-4 ( No.59 )
by 高カネ
1002と1003でしたがどちらが6号車でどちらが7号車かまでは確認できませんでした。
Re: E231系近郊型について-4 ( No.60 )
by アイス
大宮なのでおそらく正順でしょう。
東京だと逆順の事が多いですね。
Re: E231系近郊型について-4 ( No.61 )
by 高カネ
どうしたんでしょうか？
Re: E231系近郊型について-4 ( No.62 )
by Nishitetsu Blue
>>61
貴方が言う通りブレーキが解除できなくなったそうです。その後続列車が救援をしたそうです。で、表紙にも管理人さんが書いたようにE217＋E231の連結が見られたそうです。私も見に行きたかったのですが､あいにく東武50050系の甲種回送を見に行っていました。
参考：http://1st-train.net/topic/200510/231-s10-k12.html
それにしても、コツ車は災難ばかり遭ってますね。K-11は人身事故に遭いましたし。
それでは失礼します。
Re: E231系近郊型について-4 ( No.63 )
by 高カネ
私は、地元高崎線深谷駅で撮影して来ました。
写真は後日、自身のＨＰにて公開する予定です。
また、次回の配給がＳ編成最後の配給となるかもしれません。（残念ながら私はいけませんが）
Re: E231系近郊型について-4 ( No.64 )
by 高カネ
6号車が1104で7号車が1105だったと思います。
Re: E231系近郊型について-4 ( No.65 )
by アイス
情報ありがとうございます。
大宮→東京→大宮・・・と綺麗に分担されていますね。
Re: E231系近郊型について-4 ( No.66 )
by 湘南特快
Re: E231系近郊型について-4 ( No.67 )
by なつばてコナン
そうですね。
この先１ヶ月でK-35～38編成が一気にやってくるので、かなりのスピードで置き換えられるでしょう。
（ちなみに配給がある日は順に11/21,11/29,12/6,12/14）
Re: E231系近郊型について-4 ( No.68 )
by MK
Re: E231系近郊型について-4 ( No.69 )
by EF510
Re: E231系近郊型について-4 ( No.70 )
by 湘南特快
おそらくコツでの検査でしょう。K-02は12月までヤマに貸し出しでしょう。ダイヤ改正後K-02がコツに帰ってきたら、この編成分の113も離脱なんでしょうね。
Re: E231系近郊型について-4 ( No.71 )
by Flower Express
>>68
そうですね･･･。1762Mは混雑が激しいですよね。だから、混雑緩和のために早くE231系に置き換えて欲しいと思います。しかし、朝ラッシュ時で113系を見られる唯一の（？）機会だと思います｡いずれにしろ、来年の1月までには113系が消滅してしまいますから､113系を拝める良い機会なのかもしれませんね｡
それでは失礼します｡
Re: E231系近郊型について-4 ( No.72 )
by C231
Re: E231系近郊型について-4 ( No.73 )
by 高カネ
Re: E231系近郊型について-4 ( No.74 )
by C231
Re: E231系近郊型について-4 ( No.75 )
by 高カネ
>>小山センター所属のE231系を1本増備する
これについてですが、現在国府津車両センターからK-02編成が小山車両センターへ貸し出されているのは211系の関係のためなのでそれはどうも考えられないと私は思います。
Re: E231系近郊型について-4 ( No.76 )
by 205系男
今日、4時35分頃品川にK-36がいました。新津車両製作所から配給されたとおもわれます。
Re: E231系近郊型について-4 ( No.77 )
by アイス
東海道線の113系も終わりが見えてきたような気がします。
Re: E231系近郊型について-4 ( No.78 )
by C231
Re: E231系近郊型について-4 ( No.79 )
by 湘南特快
おそらくついているでしょう。
ところで、K-02はいつ頃返却回送されるのでしょうか？当然この編成分の113の運用離脱も避けられません。
Re: E231系近郊型について-4 ( No.80 )
by 高カネ
どうも。K-02ですが、高崎線の211系グリーン車が一定量を越えた時点で国府津に戻る可能性が有力だと思います。そのため、改正からすぐとはいきませんが、早ければ、今月半ばには、遅くても今月中には戻ると思います。（完全ではないので参考までにお願いします）
Re: E231系近郊型について-4 ( No.81 )
by C231
Re: E231系近郊型について-4 ( No.82 )
by 湘南特快
ご教授ありがとうございます。多分そうなんでしょうね。
>>81
K-02は湘南新宿ライン運用に入ります。この前も入っているのを横浜で確認しました。しかし、夏に東海道線運用についていましたか？私は記憶がありません・・・(知っている方はご教授を)。今年１月に事故被災した211の代走でこのときまだ貸し出し中だったS-02とタッグを組んで走ったことは覚えています（しかも乗りました）。
夏に考えられるならば、6月に辻堂で事故被災したK-11の代走でしょう。
Re: E231系近郊型について-4 ( No.83 )
by MK
Re: E231系近郊型について-4 ( No.84 )
by 高カネ
E231系の付属編成ですが湘南新宿ラインに15本、東海道線運用に18本の計33本で運用についています。あと１本の余裕があるので、E217系の転入とともに入るのではないでしょうか？
Re: E231系近郊型について-4 ( No.85 )
by MK
Re: E231系近郊型について-4 ( No.86 )
by 高カネ
私は高崎線を使用しているのですが特別快速や籠原～平塚間の普通の湘南新宿ラインはともにほぼ15両です。しかし、この15両という長編成にもかかわらず相当の乗車率ですので付属の一部を振替えるのはちょっとと思います。
Re: E231系近郊型について-4 ( No.87 )
by アイス
東北縦貫線が開通すれば混雑率が均等になるかもしれませんが・・・
E217系の件もE217系を転用せずにE231系を数編成新造したほうが良いと思います。
3編成だけ特殊仕様だと扱いも大変でしょう。
Re: E231系近郊型について-4 ( No.88 )
by Flower Express
K-37はOMでT-1008,1009を組み込むらしいです。
E231系もあと5編成で製造終了ですね。個人的には何処まで増えるか､と思っていたら思っていたより増備されませんでした。（房総や中央線中電にも入るのかなと思っていました。）増備は次世代通勤電車（E233系やE331系）やE531系に移行することでしょう。E331系は今年度末に東急車輛で製造される、という話です。登場が楽しみですね。
あと、話は変わりますが、キヤE991系が東急車輛に配給？されたそうです。目的は何なのでしょうか･･･。
それでは、失礼します。
Re: E231系近郊型について-4 ( No.89 )
by アイス
当初から燃料電池に換装できる設計になっていましたが、E200系のスペックを見ているとそれは無さそうですね。
製造からしばらく経っていますので初期不良でも無さそうなので機器の乗せ替えではないでしょうか。
大体、私鉄とは違ってJRは自前でかなりの大改造が出来る施設を有していますので、今回の件は東急車輛製造側の都合かもしれません。
もしかするとE231系と同様、東急と共同開発して非電化私鉄へ売り込むかもしれませんね。
Re: E231系近郊型について-4 ( No.90 )
by Flower Express
>>89
なるほど。東急車輛と共同開発ですか･･･。そうなると､表紙の写真の小湊鉄道にも新型車両が入ったりしないでしょうかね？あそこの車両はかなり古いらしいですからねえ。気になりますね。
それでは、失礼します。
Re: E231系近郊型について-4 ( No.91 )
by MK
2群は5運用ですが、2群の中で固定でないにしても、たまに1762Mに231系が充当されるといいのですが。
Re: E231系近郊型について-4 ( No.92 )
by C231
Re: E231系近郊型について-4 ( No.93 )
by 高カネ
連結はできても実際は連結しないと思いますが。
Re: E231系近郊型について-4 ( No.94 )
by 大正年貢
Re: E231系近郊型について-4 ( No.95 )
by アイス
44編成以降は07系から改造という噂もありましたね。実際はどうなるんでしょう。
E231系の件は私は聞いていません。以前からガセネタが流れていますがそれとは関係ないですか？
203系の車齢を考えるとあと3年くらいは活躍しそうな気もします。
そういえばE231系のマト→ミツ転属も行われないままですね。
国電総研さんは12月の改正後にE231系を捻出とおっしゃっていましたが、運用は全然変わっていませんし。
現場でも二転三転するみたいですね。
Re: E231系近郊型について-4 ( No.96 )
by 大正年貢
某サイトでは、年明けに05系が甲種回送されると書いてありましたがどうなんでしょうね？CS-ATCはいつになるんでしょうかね・・・・Ｅ２３１が小田急乗り入れは、wikipediaで小田急電鉄の欄で見ました
Re: E231系近郊型について-4 ( No.97 )
by アイス
wikipediaは基本的に信じちゃだめですよ。
誰でも自由に書き換えられるので、ある意味「２ちゃんねる」よりも信頼性は低いです。
211系の欄には「余剰のサハは北朝鮮に輸出」とか書かれていますし。
もちろん大部分が詳しく書かれていて非常に参考になるのは確かですね。
Re: E231系近郊型について-4 ( No.98 )
by 大正年貢
そうですか・・・・自分は毎日見ているんですけどね・・・東西線の保安装置更新は、もしかしたら２００６年になるのですかね・・・
Re: E231系近郊型について-4 ( No.99 )
by アイス
それこそ不確定な情報があたかも確定のように書かれていたら大正年貢さん自身で正しく書き換えるのも良いかもしれません。
wikipediaの質は利用者にかかっていますし、常連の方なら情報を正しく保つ事も重要でしょう。
Re: E231系近郊型について-4 ( No.100 )
by アイス
E231系近郊型について-5
https://4gousya.net/bbs/patio.cgi?mode=view&no=25
