テンプレート／過去ログ（113系）

□過去スレ
113系の廃車を考える-1
https://4gousya.net/bbs/patio.cgi?mode=past&no=119
113系の廃車を考える-2
https://4gousya.net/bbs/patio.cgi?mode=past&no=154

□関連ページ
113系国府津車両センター所属車置き換え
https://4gousya.net/441-1.html

□Ｒ窓車組み込み編成の生き残り（2006年度初頭）
マリ80,231,245,247,248,266編成

さて、本日K48のサロが大宮へ回送されました(方転したかどうかは不明)。残り10両は10日頃でしょうか?新潟の現在の状況からして長野廃回はないと思いますが・・・。E231のK-40配給もおそらく支障出るでしょうね。

先日、長らく大宮に入場していたK53(6連)がようやく出場しました。

別掲示板によると、K52(新S82)が大宮に入場しとの噂ですが、定かではありません。

>>4
予想できませんねぇ…。。
そういえば最近、K57編成が運用に出てないみたいなんですが、何かあったのでしょうか？

そろそろE217系の改造が始まらないとダイヤ改正までに間に合わない気がしますがどうでしょうか？

>>7
F-01もF-02もまだ横須賀線で走っています。F-01は昨日夕方、横浜駅で見ました。

113系のＸデーはいつになるんでしょうか。

>>11
ダイヤ改正前日まで生き残れるんでしょうかね。
武蔵野線の103系は、ダイヤ改正の2日前で離脱したし…わかりませんね。
ファンサービスで走りそうな気はしますけど…。

>>12-14
ちょっとした検査…ぐらいしか思えないですね。
雪による影響…とか？

さて、本来最後まで残る予定だったK61が昨日運用離脱、本日長野へ廃車回送されたようです。後部標識灯のほかに今回は連結器カバーも取り付けられていたようです。
これがコツからの最後の長野廃回だったのでしょうか？だとしたら見送れなかった私はショックです・・・OTL
前スレで以前私が予想していた「ロングシート車組み込み編成が長野へ逝く」という予想が的中しましたが、K61でしたね・・・(これはハズレ)。K57はどうなるのでしょうか？何はともあれ、これで基本編成４本・付属編成５本(ただし、S96は最近稼動せず)のみとなりました。引退まで１ヶ月半、湘南電車113最後の力走を応援せずにはいられません!

やはりK61編成離脱ですか。
サロ124の組み替えが気になっていたので。
当初の離脱予定で、K44とK63、K73とK71、K51とK61が入れ替わったと考えれば、
K57→K69→K47→K51の順に離脱でしょうね。
確かに…K57編成の行き先は気になりますね。
北長野廃回あと16両のうち、6両がマリ80でない限りは今回のK61編成がラストでしょう…。

先日は誤爆失礼しました。。
K43編成、いつ出場したんでしょうね。

>>21
どうやら25日だったそうです。

＞管理人さんへ
マリ242編成はすでに離脱していて、今回置き換えられたのはマリ241編成とマリ252編成です。
資料室の修正よろしくお願いします。

昨日目撃したチタ211系はN21編成でＧ車の組み換えのために入場したようです。
23日の時点で編成をばらしていたので、数日前に入場したばかりかと思います。
昨日の時点では、
・3両（トップページで写真を紹介）
・Ｇ車（大栄橋の下で2両のまま留置）
・5両（Ｇ車と同じ線の更に北側）
に分けられていました。

>>26
こういう人もいるんですね。とても寂しいでしょう・・・。113系の引退を惜しむ超えた耐えませんね。というより、日に日にその声は大きくなっていきます。この前はごく普通のサラリーマンが113系を写メしていました。

さて、17に迫った引退ですが、引退イベントをしないとのうわさが広がっています。これはホーム内やファン同士の混乱防止、そして羽越線事故での自粛などのためだそうですが、本当にやらずじまいになってしまうのでしょうか？他の情報では横浜支社にメールを送ったら｢そのようなことは一切考えていない｣という返答がきたとの声もあります(本当かどうかは分かりませんが)。

私は小学生だったとき、0系の引退日に東京駅に行ったことがあります。このときは引退セレモニーを実施、定期便０系(確かこだま473号)が警笛を高々と鳴らして発車という泣ける内容でした(しかしホームは大混乱)。113系が今後房総半島に残るとはいえ、湘南色発祥の地から湘南電車113が引退というのは、湘南電車の１つの歴史に幕を下ろすことになります。私は是非とも０系の引退時のような華やかな引退イベントを望んでいますが、静かに引退というのもアリなのかもしれません・・・。。

3月7日　朝日新聞
「湘南電車」模した駅売店開業へ　ＪＲ東海道線の藤沢駅
http://www.asahi.com/national/update/0306/TKY200603060311.html

鉄道関連総合情報サイト　レールファンより
このサイトは、鉄道会社、バス会社、出版社、模型メーカー直営の公式ホームページです。
http://ongakukanblog.cocolog-nifty.com/blog/2006/03/113_ca03.html

なお、私事ですが、この日は朝に取手-上野間で同様に最終日である103系にも乗ってまいりました。

一方、先日幕張に到着した、元コツＫ71編成のうちの４両ですが、緩行線電車から見えるところにはいませんでした。
２４０編成が置き換えられているので、すでに運用に就いているものと思われますが、
確認できていないので編成番号は分かりません。未確認情報ですいません。

↑大宮
EF64-1031
クハ111-1019（マリ241）
サハ111-1036
モハ113-2095
モハ112-2095
サロ110-1261
モハ113-1119（03/01までコツS81）
モハ112-1119（03/01までコツS81）
モハ113-1001（マリ241）
モハ112-1001（マリ241）
クハ111-1336（マリ241）
↓国府津

最近寝不足です。ふあーあ～…。
受験生は忙しいです。。はい。

>>49-50
そのようですね。ありがとうございます。
K47編成は、このまま4日に北長野廃回だとか。
K51,K57含め全車廃車になるようですが、そうなるとますますK48編成のモハユニットが謎になりますね…。

先日の幕張車両センタ－内での脱線事故により、クハ111-2045を含むマリ52編成が運用につけなくなっています。なので、今回のマリ53編成の転入で、離脱すると思われていたマリ80編成ですが、当分の間残留すると思われます。
脱線したクハの処遇が気になります。もし損傷がひどければ、他の余剰クハとの差し替えも考えられますね。

皆様方の言うように、私も113系のマリ52編成のクハ111-2045が脱線した事を知った時は、とてもショックを受けました。マリ52編成は2005年に、東海道線から幕張に転属してきて、まだ1年も経っていないと思います。しかしこのままだとクハ111-2045は、廃車になる可能性もあります。転属してきたばかりの車両なので、私的には、車両を修理をしてまた運用に復帰して欲しいと願っています。今後も何かあったら投稿いたします。

詳しいことはわかりませんが、同車の動向を見守りましょう。

>>57
マリ52編成の転属時期ですが、去年9月21日頃となってます。
転属して半年ちょっとで事故に遭ってしまった、ということになります。

別件で先ほど手に入れた情報です。
S102編成？が東京総合車両センターに回送された模様です。（4月13日）
S81,S103,S104編成の動向も注目ですね。

「廃止」は、今までその路線を走っていた列車が、走らなくなる事を言います。

「廃車」は、今まで走ってきた車両を走らなくしたり、車両を解体したりする事を言います。

以上です。このようなときには、廃車と言うほうがよいのではないでしょうか？

＞藤が丘2番ホーム様
元コツ113系のS102編成が東京総合車両センターに回送されたと言うことは、5月中旬ぐらいには、スカ色の113系になり、東京総合車両センターを出場しそうですね。後、S81編成，S103編成，S104編成も私はとても気になっています。本当に藤が丘2番ホーム様の言う通り、今後どんな動きをするか注目していたいです。

後、湘南113様がおっしゃる通り、片方に先頭車がない状態では走れないので、私は修理する･･･と言うことを信じたいと思います。以上、こんな投稿で失礼致しました

入ってきてる情報をまとめると、こんな感じです。
（変更の可能性はありますので、注意してください）
04/18…K57編成、東大宮→国府津（済）
04/20～21…K57編成、国府津→北長野
04/24…ナハT1編成、武蔵中原→国府津
04/24…S96編成、東大宮→国府津
04/26～27…ナハT1編成＋S96編成、国府津→北長野

ちなみにT1編成は、すでに武蔵中原に回送されてます。

>>67
ダイヤ改正で時刻変更があったようです。
なので具体的な時間はわかりません。
国府津と大宮の目安ならわかりましたが、あてになるかどうかは…。。
早めに出かけることをおすすめします。
国府津：14:30～15:00頃発車
大宮：17:00～18:00頃

これは、ちょっと廃車の話題から外れいるようですが、この前の113系同士の衝突事故により、しばらくの間、運用に入っていなかったマリ52編成ですが、なんと、運用に復旧した模様です（他サイトの掲示板で確認しました）（驚×10）。

しかし、運用に復旧したのは良いのですが、クハ111-2045はどうなったか、未だに情報が入ってきていないので、今後どうなるか分かりませんし、さらにモハ112、113-2112もマリ52編成から外されて、運用に入っていません。

気になる編成についてですが、なんと、マリ110編成のモハ112、113-2093とクハ111-515を組み込んで組成しなおした模様です。これにより、半分はマリ110編成で、もう半分はマリ52編成と言う事になりました。そして、3両が、マリ52編成に組み込まれている事から、クハ111-217も運用に入らず、休車の状態です。今後、クハ111-217＋モハ112、113-2112＋クハ111-2045は、どうなるか分かりませんが、私だったら元に編成を戻さなくていいので、このままマリ110編成として、営業運用に復旧する事を願っています。
以上です、少々、長々と失礼致しました。

・新マリ110編成の措置
そろそろコツS102編成が転属してくると思います。
これで予備車確保、その間、大宮とかで修繕すると考えることができます。

・マリ80編成の措置
マリ52編成が仮復帰したので、離脱してもおかしくない状況になりました。
近日中に方向幕が撤去されたり、北長野への廃回が行われそうですね。
（大宮で解体しなくなったと聞きましたが、本当なんでしょうか…？）

>（大宮で解体しなくなったと聞きましたが、本当なんでしょうか…？）
大宮は211系高タカのＧ車組み込みと鎌倉総合車両センターの253系や相模線の205系などの検査を受け持っているため、他の車両へ手が付けられないためだからだと思います。
鎌倉の工場が廃止された今、大宮総合車両センターはかなりの車両を受け持っています。
そのためではないかと思います。

K48編成のモハユニット…。
大宮で解体できないなら、北長野に廃車回送するか、マリ区の編成に増結するかしかないですが…。
ホント謎になってます。

>>71
よく考えたら、それらは浜松とかで解体できるかと思います…。

□運用離脱編成の状況（2006/05/12現在）
大宮総合車両センター…モハ113&112-1506（K48編成）,K69（4両）,S81
※念のためK48編成の2両も載せておきます。どうなるんでしょうね。
幕張車両センター…S104
東京総合車両センター…S103

幕張車両センターで「回送」の紙を貼った状態の113系は、以下のようです。
元マリ76編成のモハ113-1089,モハ112-1089
マリ204編成←マリ115編成（コツS102編成により淘汰）
マリ247編成←マリ116編成?（コツK69編成により淘汰）

>>85-86
マリ117編成となりそうな元コツS103編成が、06/06に出場してます。
今月中にコツ→マリの転属が完了しそうな感じです。

>>87
今回、Ｒ窓車を組まないマリ204編成が廃車になってます。
211系の転属を先読みした動きともとれそうな感じがします…。

6連予備、確かに足りているのか気になるところですね。
4月にマリ53編成が転入してきたものの、マリ52編成が脱線して離脱、マリ76編成は4連に短縮されてます。
よって、6連の本数はマイナス1となってます…。
今回廃車回送されなかった1033ユニットが、4連の編成に組み込まれれば予備は足りるでしょうけど…。

ちなみに1506ユニット（元コツK48編成）は除籍済みだそうです。。
これの復帰は、ないでしょうね…。

>>91
センター内に留置ですか。
でも、この車両非ユニット窓車なのなぜ回送されなかったのか気になりますね。1089ユニットよりも車齢が高いのに・・・。検査の関係でしょうか。それと6連で未だ廃車されないマリ80編成ですが、なぜマリ76編成が先に編成をばらされたのか、この編成を廃車できるのか疑問ですね。

また、211系ですが転属した際、211系5連で、113系4，6連の運用をどう置き換えるか気になりますね。

それと話は無関係ですが…スレが限界に近づいてきましたね。

☆新スレ立てました。
ここが埋まったら、こちらに移行してください。
https://4gousya.net/bbs/patio.cgi?mode=view&no=207
（いつもより立てるタイミングが早めですが…）

＜6両編成＞
マリ53編成（04/05出場）
※マリ80編成置き換え予定だった→マリ52編成脱線（04/06）により延期
マリ76編成4両化（→マリ201編成）→マリ245編成6両化（→マリ90編成）で補充
※摘出された1089ユニットは06/07～08北長野へ廃車回送

＜4両編成＞
・マリ115編成（元コツS102編成、05/12出場）→マリ204編成置き換え
※06/07～08北長野へ廃車回送
・マリ116編成（元コツK69編成、05/23出場）→マリ247編成置き換え
※先頭車は06/07～08北長野へ廃車回送、中間車はマリ245編成（→マリ90編成）に組み込み
・マリ117編成（元コツS103編成、06/06出場）→マリ239編成置き換え
※方向幕を抜き取った上、幕張車両センターに留置中
・マリ118?編成（元コツS104編成、06/12出場）←>>95情報
・マリ119?編成（元コツS81編成、06/13出場）

>>なつばてコナン様
今日、内房線136Mにて、マリ245編成（→マリ90編成）を見ました。なつばてコナン様の予想みごとにあたりましたね。東海道組転属劇もあとわずかですね。おさまると思えば、211系の転属が決定。話題が続きそうですね。

☆このスレは過去ログ行きとなります。
>>98に次スレのアドレスを貼ってますので、そちらをご利用ください。