テンプレート／過去ログ（113系）

□過去スレ
>>P[119]113系の廃車を考える-1
>>P[154]113系の廃車を考える-2
>>P[29]113系の廃車を考える-3

□関連ページ
113系国府津車両センター所属車置き換え
https://4gousya.net/441-1.html

□コツ113系転属による廃車
6R…旧51,72,75,76※,303
4R…204,239～244,246,247※,249～255,266※,271

※マリ76は4R化してマリ201に
（1089ユニット捻出）
※マリ247,266のモハはマリ245,231に組み込みマリ90,309に
※マリ232,234,237,264はマリ206,208,204,207に変更

□タカ211系転属による廃車（予定）
6R…52,73※,74※,80,90,301,302※,304～306,307※,308※,309
4R…203,233,235,238,248

※マリ73,74,302,307,308は4R化してマリ212,209,210,215,216に
（1116,1114,1106,1057,1085ユニット捻出）
※マリ53,261,262,263,265,267,268はマリ52,203,214,217,218,213,211に変更

マリ232編成がマリ206編成に、マリ264編成がマリ207編成に変わりました。
廃車対象車と対象外を区別するための措置だと思われますが、どうなるんでしょうか。

そして、中央線快速電車にE233系が導入される事が決定したので、201系は完全に置き換えられてしまうと思います。このことから、201系よりもかなり老朽化が進んでいる113系(あるいは115系)は、このピークでかなりたくさんの車両が廃車される可能性がありますね。
まだ、たくさん113系は、残っていますがこれで全て置き換えられてしまうかもしれませんね。

推測ばかりですみません。

>>12-13
#211系運用開始がいつになるか気になりますね。冬辺りでしょうか。
いや、もう下にマリ303編成が廃車回送されたと書かれていますので、秋の半ば(10月10日ぐらい)からは、もう運用が開始されそうですよ。ただ、試運転も行わなければいけないので、ちょっと遅れるかもしれませんがね。

ちなみに211系は、東北縦貫線開通で立場が危うくなりそうです。
33‰の勾配でかつ1ユニットカットで、同じ重量の故障編成を引き出す条件が満たせるのかどうか・・・。
もしこの条件がだめだと、数年で開通予定の大崎短絡線も通れなくなり、211系が首都圏から追い出されてしまうのです。まあ大崎は貨物ルートで抜けることも出来ますが、そうすると短絡線の設置目的が薄れてしまいます。

なお、マリ73は本日も運用に就いていました。

新マリ106編成　　　Tc111-229＋MM’112,113-2111＋Tc111-2057

ちなみに、余分になったTc234MM’2083は、幕張区に留置されている模様です。1両足りないので1編成が、出来ない状態になってしまっています。
そういえば、クハ111-2045の脱線事故から、かなりの月日が経ちましたね。今でも、113系の事になるとついあの時を思い出してしまいます･･･。

>>30
マリ80編成が、廃車回送されなかったので、良かったです。マリ80編成はそろそろ廃車と噂されていました。しかし、未だに現役で頑張っていますね。

P.S.
>>[234]32に関して、とりあえずの写真をアップしておきました。