テンプレート／過去ログ（205系）

２０５系の動向を語る！！-2
https://4gousya.net/bbs/patio.cgi?mode=view&no=31

引き続き盛り上げていきましょう。

簡単ですが以上です。

郡山　配8144　大宮　配9694　品川
12/1　３連（1104）

品川　試9988Ｍ　川崎新町　試9095Ｈ　ナハ
12/3　上記３連

大崎　回8563Ｋ　南古谷
12/9　T’34,14

南古谷　回8564Ｋ　大崎
12/13 T208,153,152

大崎　回9561Ｍ　大宮
12/14 ｸﾓﾔ＋８連

大崎　回9649Ｍ　東大宮(操)　回9546Ｍ　上野　回9596Ｍ　尾久
11/25 ｸﾓﾔ＋８連

品川　試9951Ｍ　新鶴見　試9952Ｍ　新宿　試9247Ｍ　誉田　試9746Ｍ　ｹﾖ
12/24 ８連

あと八高川越線3003編成のパンタがシングルアームに交換された模様です。

２０５系関連のまとめでした。

大崎　回9649Ｍ　東大宮(操)　回9546Ｍ　上野　回9596Ｍ　尾久
12/9　ｸﾓﾔ＋８連

尾久　回9579Ｍ　上野　回9529Ｍ　東大宮　回9648Ｍ　大崎
12/24　ｸﾓﾔ＋９連(Ｔ’入り)

両方とも205系関連と思われます。

品川　回9893Ｍ　新鶴見　回9894Ｍ　大崎　12/24　ｸﾓﾔ挟み４連(TcMM’T)
↑遅くてすみません。

大崎　回9479Ｍ　新宿～誉田折り返し～ケヨ
1/6　８連

大宮　回9787Ｍ　東大宮(操)　回9789Ｍ　西船橋　回9791Ｍ　ケヨ
1/12　８連

大崎　回9549Ｍ　大宮
1/25　ｸﾓﾔ挟み８連

品川　試9988Ｍ　川崎新町　試9095Ｈ　ナハ
1/26　３連

大崎　回8563Ｋ　南古谷　2/2 T’34,14

南古谷　回8564Ｋ　大崎　2/4 T154,155

貼るだけ貼っておきます。

鶴見線は1105編成でしょうか。
最後の２つはトウ１４離脱延長の関係で前回の分でしょうね。
ほかは全部武蔵野線ですね。

あと、T’34,14はT’51,35の間違えとの噂です。

トウ１６はもしかすると今年中に離脱するかもしれません。
本日73G運用に入っている模様です。

507･537 ｢TOSHIBA/W21T｣(536･541は終了 残りも間もなく終了)
509 ｢東京都消費生活センター 悪徳商法にご用心。｣
510･518･532･542 ｢TOSHIBA giga beat HDD audio player｣
511･525～527 ｢NEC 快適コミュニケータイN506i｣(間もなく終了)
513 ｢JAL SKI＆SNOWBOARD 北海道｣のAD+車体広告
514 ｢Hoosiers フージャースコーポレーション｣
515･533 ｢スパイダーマン2 DVD 12/3 ON SALE｣(間もなく終了)
523 ｢558110.com｣
534 ｢アクセス･マイホーム･トレイン｣統一AD
543 ｢JALカードSuica 誕生｣

廃車予定のサハ６両のうち４両を武蔵野線在来車のVVVF化にあて、
これで捻出されたモハ４両とサハ２両で南武線に転属（増発用）したら廃車０になる。
…なんてことはやらないのかな…

大宮→ケヨ
2/15　８連

大崎→ケヨ
2/21　８連

品川 試9751Ｍ 新宿 試9263Ｋ 南古谷
1/29 Mzc＋４連

土崎 配9695 青森(信) 配9146 ﾖ 品川
2/3 機＋Tc1105M38M`c1105

品川 試9561Ｍ 新宿 試9562Ｍ 川崎新町 試9095Ｈ ナハ
2/8 ３連

大崎　回9649Ｍ　東大宮(操)　回9546Ｍ　上野　回9596Ｍ　尾久
2/10　ｸﾓﾔ挟み８連

６ドア無しの8連の疎開ですね。
車番は分かりませんが、離脱順序・転用先を考えると、トウ５５編成の、
Tc55-MM’163-T109-T110-MM’164-Tc’55
でしょうかねぇ。実車を見てからじゃないと何とも言えませんが…
もしくはトウ５１～５３編成のどれか（ほとんど入場済みでしょう）かもしれません。

<すでにTc12の編成は組成完了>
Tc12-MM’156-T150-T151-MM’102-Tc’12
の編成がすでに出場待ちとして待機しているそうです。
M車の新車号はMM’5051とMM’5052です。
予定通り2月21日の出場を予定しています。

<Tc13の編成は一部改造完了>
Tc13-MM’42-T154-T155-MM’48-Tc’13
の編成ですが、元トウ13とトウ14だったTc13、MM’42、Tc’13の改造が終了したようです。
・MM’42の新車号はMM’5057です。よってMM’48の新車号はMM’5058となる模様。
・埼京線から転属のサハは無着手で留置されているそうです。
・元トウ16のMM’48は初の新規歯車装置へ交換が行われているそうです。
・MM’42は元トウ51のMM’152と台車の交換を行ったようです。

<Tc51の編成は未落成>
まだ改造着手していない車両があるとの話です。
詳しくは分かりません。

郡山　配9547　仙台
3/4　Ｔ65MM’5047Tc33
3/23 1108編成(Mは152)

仙台　…　郡山　配8144　大宮　配9694　品川
3/2　T’c33MM’5048T66
3/8　T65MM’5047Tc33
3/25 1108編成

品川　試9951Ｍ　新鶴見　試9952Ｍ　新宿　試9247Ｍ　誉田　試9746Ｍ　ケヨ
3/10　８連

品川　試9988Ｍ　川崎新町　試9095Ｈ　ナハ
3/29　３連

品川　試9561Ｍ　新宿　試9562Ｍ　川崎新町　試9095Ｈ　ナハ
3/31　３連

大崎→ケヨ
3/18,25　８連　

大宮→ケヨ
3/25　８連

ナハ　回9096Ｈ　川崎新町　回9991Ｍ　品川
3/25　TcMM’＋ｸﾓﾔ

土崎　配9685　青森(信) ヨ 配9146　品川
3/11　Tc1206MM’40
3/15　MM’46Tc1206
3/29　1109編成

品川 配9479 長野 配9397 直江津 配9361 新津 配9847 酒田 回8821　土崎
3/28　MM’85Tc29

南古谷　回8564Ｋ　大崎
3/24　ｸﾓﾔ＋103-3500

大崎　回9549Ｍ　大宮
4/1　103-3500(単独自力)

２００４年末の予定では、
05/01→トウ16,55
05/02→トウ56,1
05/03→トウ2,3
05/04→トウ4
という話がごく普通に流れていました。
トウ56が早期離脱した辺りから計画がずれ始めたような感じです。

２０１系は組み替えて8連28本にする旨が書いてありました。
これはまた本当でしょうかね。
６Ｍ２Ｔと４Ｍ４Ｔが混在して、先頭車の一部が中間に入ると思うんですが…
いまいち信用できない情報だと思いました。

２０５系の動向を語る！！-4
https://4gousya.net/bbs/patio.cgi?mode=view&no=100
シリアル番号が100ですね。