テンプレート／過去ログ（209系）

★1～5、7号車の窓改造施工編成･･･ウラ2、4、8、11、18、26、27、31編成

▽1～3号車に施工･･･ウラ29編成

◎ウラ54～56、58編成･･･運番表示器LED化
●窓未改造の編成･･･ウラ80、81、83、84、90、92編成
×運用離脱編成･･･ウラ91編成
××廃車編成･･･ウラ**編成

※なお、6号車は対象車両に含みません。

★209系のホーム検知装置取り付け済み編成☆
ウラ1～16、18～27、29、32～40、42～53、55～57、
60～66、69～74、76、77編成

★南武線209系★(説明が難しいので、絵で表現します。)

ナハ1編成　　　　　　　　 ←立川、川崎→
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ナハ32編成　　　　　　　　←立川、川崎→
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ちなみに、窓を四角で表し、□が開閉可で、■が開閉不可です。

○他路線の209系形列の車両の窓改造
＊常磐線E501系･･･全車改造済み
＊常盤緩行線209系1000番台･･･全車改造済み
＊りんかい線･･･全車改造済み
＊八高線209系3000、3100番台･･･ハエ71編成施工済み。その他は未確認。

※2007年2月14日現在の窓改造両で記載

■関連スレ
>>V[10]E233系について
>>V[234]E233系について-2
>>V[247]E233系について-3

□前スレはこちら
>>V[48]209系について
>>V[5]209系

※このスレッドは、2006/10/18に立てました。
※『♪E231系VS,113系♪』は、分かっていると思いますが「E231系VS,113系」の新HNです。

それなら運番ＬＥＤですよ。ちなみに僕も54編成を今日偶然見てＬＥＤになっているのを確認しました

>>7
いまのところ、3編成とも離脱してません。

>>16-18
>>0にあるとおり窓改造は続いていて、残り50両ほどになってます。
ストップしたのは機器更新ですね。

これとは、逆にウラ83編成が12月26日の41A→21Cで運用入りした模様です。これで、500番台の編成は4編成になりましたね。後転属する編成は、ミツ513改めウラ82編成のみですね。もうそろそろ、東総に入場するでしょう。

＞皆様へ
今まで、1年間お世話になりました。また来年も宜しくお願いします。それでは、よいお年を。

他サイトの情報です。この事は上の>>0にも追加しますが、最近京浜東北線の209系はホーム検知装置の取り付けが行われているようです。一応>>0に書き込んだだけ、取り付けが完了しています。もしかすると、この影響で残りの窓改造がストップしているのかもしれません。

ちなみに、窓改造は現在はストップしていますが、鉄道ピクトリアルの情報によれば、3月までには終了する模様です。こうなれば、ダイヤ改正の日に終わる可能性がでてきました。残りの改造両数は、45両です。1日に3両1組で改造していくとなると15日で終了できます。もし、2月に1編成も改造されなかったとすれば、3月は初日から改造すれば改正までに充分、終了できると思います。皆様はどうでしょうか。

しかも２箇所ある７人掛け部分の窓だけでしたので中途半端この上ない感じでした。

ttp://www.odakyu.jp/program/info/data.info/2353_8862142_.pdf

となると、窓が同じ感じに作られている209系500番台も窓改造が施工されそうな感じですね。本日見た限りで、ウラ80、81は未だに未施工です。

ナハ1編成　　　　　　　　　←立川、川崎→
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ナハ32編成　　　　　　　　←立川、川崎→
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あと、りんかい線は去年末までに全編成で改造完了してるようです。
デジタル無線取り付けと同時に行ってたみたいです。
八高線209系は後日確認しますね…。

ホーム検知装置は、ウラ19,42,45,51,60,61編成にも設置されてるようです。

☆私事ですけど、おかげさまで浪人は免れました。
あとは行く大学を決定するだけです。
今はボクよりアイスさんの方が大変だと思います。。