テンプレート／過去ログ（211系）

211系について-7 ( No.0 )

2006/09/16 11:07
by アイス

□過去ログ
>>P[79]　２１１系の組み換え1/19から開始-1
>>P[117]２１１系の組み換え1/19から開始-2
>>P[26]　211系の組み換えについて-3
>>P[55]　211系の組み換えについて-4
>>P[208] 211系の組み換えについて-5
>>P[214] 211系の組み換えについて-6

□関連ページ
２１１系組み換えの記録
https://4gousya.net/441.html

□幕張貸出
07月06日：A41、A44、A55
07月11日：A24、A40、A46
07月13日：A30、A31

□高崎返却
08月11日：A30、A31
08月25日：A40
08月31日：A46
09月13日：A41、A55
09月–日：A44
09月29日：A24

□幕張転属
08月08日：A45（高崎→幕張）
08月09日：A62（大宮→幕張）
08月24日：A53（高崎→幕張）
08月30日：A42（高崎→幕張）
09月12日：A40、A54（高崎→幕張）
09月26日：A43（高崎→幕張）
10月04日：A35（高崎→幕張）
10月10日：A46、A55（高崎→幕張）
10月19日：A41、A44（高崎→幕張）
10月27日：A38、A39（深谷→幕張）
※大宮改造はA43、A62の2編成のみ（残りは高崎地区）

Re: 211系について-7 ( No.1 )

2006/09/10 17:29
by アイス

文字数制限に引っかかるくらい長い>>0ですが、C15編成組成と同時に「211系組み換えの記録」完成版を公開する予定ですので、大部分をカットできるはずです。
少し見にくいかもしれませんが、今しばらくお待ちください。
「211系組み換えの記録」は、A15編成の相方を除いて、すでに完成しています。

Re: 211系について-7 ( No.2 )

2006/09/10 17:36
by E231系VS,113系

>>[214]99
と言うことは、大宮総合車両センターで、転属整備(帯色変更等)を行ってから、出場する編成が幕張転属になるんですね。
A43とA54が同時に大宮総合車両センターで転属整備を行っていますが、どちらが先に出場するでしょうかね。私的には、無題男様がおっしゃるA43編成の方が、先に出場しそうな雰囲気です。しかも、帯色は既に変更済みですし。

さて本日確認した211系の中で、C 2編成とC10編成も前面幌が撤去されていました。このまま全編成の幌が撤去されるのでしょうかね。
まあ、ダイヤ改正で10号車と11号車は通行できなくなりましたからね。

Re: 211系について-7 ( No.3 )

2006/09/10 19:17
by アイス

>>2
A54編成は高崎訓練センターで帯を変えたようですよ。
すでに高崎に回送されているみたいです。

転属整備は大宮総合車両センターと高崎訓練センターで同時に進められていますが、高崎訓練センターのほうがペースが速いですね。1週間以内で1編成仕上げてしまいます。

Re: 211系について-7 ( No.4 )

2006/09/10 21:45
by エアポート成田

大宮総合車両センターでは他の車両の検査出場等も受け持っているため作業員の手が回らなかったりするんでしょうね。そうなると高崎で行なうほうが速いのは無理もないのでは･･･
C15編成が入場しているようですがまだ現れる様子ありませんね。今月中の出場も危ういと感じてしまいます。

Re: 211系について-7 ( No.5 )

2006/09/11 17:40
by E231系900番台

お久しぶりです。B編成とC編成(C15は除く)の幌は全て撤去されています。A編成もA1・23・25・26・28・31～34・37も幌が撤去されています。

Re: 211系について-7 ( No.6 )

2006/09/11 18:58
by 無題男

幌も完全撤去ですね。付属は連結器部分のみでつながってますね。本日、211系運用で２F同士の編成C13～17編成（C15は欠車）は全て高崎線運用に就いてました。C15編成の状況は相変わらず停滞中です。今月中の出場が危うい気がします。

Re: 211系について-7 ( No.7 )

2006/09/11 22:36
by エアポート成田

幌はもう使用されないなら必要性がないから付けてても意味ないから撤去されるはずでしょう。
C15編成はA47編成を取り付ければ完了のはずですが何故そこまで時間かかっているのでしょうか？いいかげん時間かかりすぎですね。

Re: 211系について-7 ( No.8 )

2006/09/11 23:46
by 無題男

本当ならダイヤ改正までに17本揃う予定が結局1本が欠車のままですね。改正からもう2ヶ月経ちました。むしろサロはまだ秋田にあるのでしょうか。大宮に入場してるなら姿はあるはずですね。前面表示機がLED化されたA47？の姿が見えました。

Re: 211系について-7 ( No.9 )

2006/09/13 17:47
by アイス

A15＋Ｇ車2両＋A47編成が組成されたとの情報が流れています。
おそらく今週末までに出場し、C15編成になるでしょう。

>>8
>>[214]92に書いたとおり、8月23日からずっと入場していたようです。

Re: 211系について-7 ( No.10 )

2006/09/14 10:02
by 無題男

まもなくC15編成が出場ですか。1ヶ月近く前に入場していたとは驚きました。他の車両の検査の関係で後回しになってたのでしょうか。

Re: 211系について-7 ( No.11 )

2006/09/14 20:03
by アイス

>>10
C15編成自体が検査（全検or要検）を行っていたため時間がかかりました。普通に検査しても、2週間くらいかかるわけで、特別長いわけではなさそうです。
C16編成になったA9＋A10編成も検査のため、同じくらい長く入場していたと思います。

千葉の話ですが、成田線、総武本線、内房線に続き、外房線でも停止位置シールの貼り付けが始まったようです。
70両の投入で、どのように住み分けるのか、また何両の113系が廃車になるのかが気になります。

あと、13日に幕張から高崎に、A編成2本が返却されたようです。
編成番号がどこを探しても出てこないので困ってたりして・・・。

Re: 211系について-7 ( No.12 )

2006/09/14 20:31
by エアポート成田

＞あと、13日に幕張から高崎に、A編成2本が返却されたようです。
A55が含まれていることを祈りたいですがどうでしょう？
211系は内房･外房線にも進出ですか？東金線や鹿島線でも運用されるのかな？

Re: 211系について-7 ( No.13 )

2006/09/15 23:44
by 無題男

本日、ついにC15編成が大宮を出場しました。やっと17本揃いましたね。とはいえ、2本が予備車ですけどね。近いうちに運用開始でしょうね。デビューはどの列車番号の運用に就くか楽しみですね。

Re: 211系について-7 ( No.14 )

2006/09/16 11:06
by アイス

9月12日、>>11の返却と入れ代わるかのように、幕張車両センターに新たに2編成が到着していたようです。
編成は元A40・A54編成で、10両での"転属"回送は初めてです。
両編成とも高崎訓練センターで転属整備され、A54編成が一足先に高崎に回送されていました。

Re: 211系について-7 ( No.15 )

2006/09/16 15:24
by E231系VS,113系

C15編成情報です！無題男様がおっしゃる通り、ついにC15編成が大宮総合車両センターで組成され、出場した模様です。気になる相方は、皆様方が予想されていた通り、A47編成でした。これで、C編成が17編成出揃いますね。

Re: 211系について-7 ( No.16 )

2006/09/16 19:54
by 高カネ

本日高崎駅へ行ったところ、房総転属用の２１１系が２編成すでに塗装を変えた状態で留置されていました。（１本は高崎よりクモハの顔だけ湘南色でした）
みなさんが、おっしゃる通り、高崎はどんどん転属用２１１系が完成してきています。

Re: 211系について-7 ( No.17 )

2006/09/16 20:47
by クモハ169-901

はじめまして。クモハ169-901と申します。
よろしくお願いします。
高カネ様が目撃された編成を私も目撃しました。編成の番号はＡ38とＡ43でした。このうちＡ38の顔が湘南色でした。
下新田では一本帯色替えをしていました。

Re: 211系について-7 ( No.18 )

2006/09/16 23:16
by 無題男

本日、C12編成（A13+A16）で先頭上野寄りクハの前面表示機が幕式になってたのでよく見るとクハの車両がA36？でした。

Re: 211系について-7 ( No.19 )

2006/09/17 15:40
by アイス

>>16-17
情報ありがとうございます。来週には元A38・A43編成の転属回送があるんですね。
下新田の改造ペースの速さには絶句です。
A43編成が転属整備後に大宮から高崎に送られた理由は、まとめて回送するためだったようですね。

Re: 211系について-7 ( No.20 )

2006/09/17 16:36
by 高カネ

本日高崎駅にＣ１５が届いていました。
すでに、Ａ１５やＡ４７の札は取られていました。
とうとう全てそろいました。
Ａ４７側ですが、写真を撮ってきました。
私のWebページのブログに載せておきます。
以下のサイトへ来てください。
ttp://syounansyoku.fc2web.com/
hつけてください。

Re: 211系について-7 ( No.21 )

2006/09/17 19:36
by エアポート成田

やっと現れましたかC15編成。これで宇都宮･高崎線はしばらくこのままで落ち着くでしょう。
幕張の211系は試運転されている情報がないですがどうなっているのでしょう。

Re: 211系について-7 ( No.22 )

2006/09/18 00:24
by 無題男

>>21
とりあえずA46が総武本線が試運転した程度ですけどね。まだ帯が貼りかえられた程度なので行先幕の変更などすべての改造を終えてからまた新たに試運転実施するのではないしょうか。

Re: 211系について-7 ( No.23 )

2006/09/22 09:47
by 無題男

C編成では緑札が次々に撤去されていました。見た限りでは、C3、6、7、8、9、13、14、15、17で緑札が撤去されていました。C編成が17本揃ったので、今後他の編成でも緑札が撤去されると思われます。

Re: 211系について-7 ( No.24 )

2006/09/22 17:19
by E231系VS,113系

>>23
ついに、C6編成以外でも緑札の撤去が始まりましたね。しかも、見た限りで9編成もあるとは、ちょっと驚きです。
もしかしたら、全編成撤去されているかもしれませんね。→(今、撤去されていなくてもこの調子なら今年中には全編成の撤去が終わると思います。)

Re: 211系について-7 ( No.25 )

2006/09/22 19:09
by 無題男

深谷駅の留置線に房総色になった211系5両×2本A38とA39の姿がありました。前面表示が幕式に変わっていて、所属表記が千マリに変わってました。転属確実と思われます。

Re: 211系について-7 ( No.26 )

2006/09/23 10:49
by E231系VS,113系

>>25
もちろん、転属編成の中に2編成とも含まれているので、転属決定と見て間違いないでしょう。

続いて、緑札の撤去についてですが、C1編成も緑札が撤去された模様です。これにより後緑札の撤去が、確認されていない編成はC2、4、5、10、11、12、16編成の7編成のみです。また緑札が外された事を確認できましたら、ここの掲示板に情報宜しくお願い致します。

Re: 211系について-7 ( No.27 )

2006/09/23 19:42
by Ｅ２３７系

初めまして、Ｅ２３７系と申します。よろしくお願い致します。私が、確認したところでは、Ｃ１６編成も緑札が撤去されていました。

Re: 211系について-7 ( No.28 )

2006/09/23 23:05
by 無題男

まだ何編成か緑札が残ってますが、まもなく完全撤去となりオレンジC編成表示のみとなりますね。
C10編成ですが、大宮へ検査入場してました。G車サロと普通車とでは検査時期が違うようですね。

Re: 211系について-7 ( No.29 )

2006/09/24 16:39
by E231系VS,113系

本日、確認した211系の中で、遠くから確認したのですが、C11編成も緑札が撤去されき黄札のみになっていました。これで、後5編成を残すのみとなりました。
そして、もう一つ驚いた事がありました。本日の899MでC12編成を確認したのですが、なんと1号車がA36編成のクハ210-3036になっていました。しかも、号車札や「C12」と書かれた黄札が付いていないまま、運用に入っていました。これは、ちょっと撃沈しました(驚)。
最後にですが、他(1号車以外)に変わりはありませんでした。

Re: 211系について-7 ( No.30 )

2006/09/24 20:20
by Ｅ２３７系

私も見て驚きました。しかし、なぜＣ１２編成のクハのみがＡ３６のクハなのでしょうか？知っている方がいましたら教えて下さい。

Re: 211系について-7 ( No.31 )

2006/09/24 22:57
by 無題男

今日見たC15編成も緑札が撤去されてました。
>>30
私もC12編成のクハがA36に差し替えられたのか疑問です。もちろんA36のサハからクモハまでの部分も気になりますけどね。

Re: 211系について-7 ( No.32 )

2006/09/25 21:28
by エアポート成田

オレも見ました。詳しいことはわかりませんが、多分C12編成の先頭車に何らかの不具合が生じた為の一時的な措置ではないでしょうか？以前に元A60編成がC14編成になる前に中間車のサハを元A22編成のものを組んで使用していた時期があります。A36のサハからクモハまでは多分高崎にでも収容してC12編成のクハの復帰待ちで戻ってきたら本来のA36編成として復帰すると思います。
宇都宮･高崎線の211系も最近このような措置が行なわれる機会が多くなってきたような気がします。

Re: 211系について-7 ( No.33 )

2006/09/26 00:09
by 快速赤羽行き

#宇都宮･高崎線の211系も最近このような措置が行なわれる機会が多くなってきたような気がします。

それだけ211系の車齢が高くなってきている、という事でしょうね。田町車も含め先はそんなに長くない、と思えます。
211系に引き続き不具合が目立つようになると、E233系に近郊型が作られるかは定かではありませんが長期的に考えれば早めに見切る可能性も否めないと思います。
(京浜東北線の209系の例もありますし…)

Re: 211系について-7 ( No.34 )

2006/09/27 00:42
by 無題男

他の掲示板によると、転属となった211系が千葉県内での各線で10月21日から運用開始と掲載されてました。

Re: 211系について-7 ( No.35 )

2006/09/27 05:57
by アイス

>>34
ソースは千葉日報新聞のようですね。
同じ紙面では、内房線、外房線、総武本線、成田線で営業を行うと書かれています。

Re: 211系について-7 ( No.36 )

2006/09/27 10:32
by 無題男

211系へ置き換えにより初期車の113系廃車が確実ですね。残りの113系は元コツ車が中心ですね。

Re: 211系について-7 ( No.37 )

2006/09/27 16:49
by Ｅ２３７系

>>31,32
ご指摘ありがとうございました。やはり、車両の不具合でしたか。
>>36
私も情報をお聞きました。この先の113系の廃車が気になりますね。

Re: 211系について-7 ( No.38 )

2006/09/28 17:44
by E231系VS,113系

>>31-32
なるほど、それなら組み替えられてもおかしくはないですね。しかし、これでA60編成以来2度目の組換えです。いつ元通りになるか、楽しみです。

>>34-35
ついに、運用開始時期と運用される線も確定しましたね。10月21日からですか。まだ後1ヶ月ぐらいありますが、早く走行シーンと方向幕を見てみたいです。

Re: 211系について-7 ( No.39 )

2006/09/29 23:06
by 無題男

本日、大宮では房総色に変更された211系の姿がありました。夕方には姿はありませんでした。

Re: 211系について-7 ( No.40 )

2006/09/29 23:17
by かりん

本日、211系B10編成に上野寄りから11～15と割り振られた号車札が挿入されていました。（高崎線947Mを上りホームより確認）
211系C編成の緑札撤去が全て終わったことから、今後は付属編成に号車札挿入でしょうかね。

Re: 211系について-7 ( No.41 )

2006/09/30 01:00
by エアポート成田

付属編成は両毛線や宇都宮-黒磯間の運用がある為に号車札は挿入されないと思ってましたが、11～15と割り振られた札が存在するなら順次全編成行なうのでしょうか？両毛線や宇都宮-黒磯間の運用に就く場合は挿入したままでの運用になるのでしょうか？

Re: 211系について-7 ( No.42 )

2006/09/30 09:34
by 無題男

>>40
私も見ました。付属編成に号車札が導入されたのならば他の編成にも導入される気がします。

Re: 211系について-7 ( No.43 )

2006/09/30 16:02
by E231系VS,113系

>>40
と言うことは、宇都宮・高崎線に在籍が決定ですね。でも、付属編成まで号車札が付くとは思いもしませんでした。
そして、C編成の緑札も完全に撤去が終了しましたか。あっという間の出来事みたいな感じでしたね。

Re: 211系について-7 ( No.44 )

2006/09/30 20:26
by 無題男

211系付属編成に号車札挿入となる一方、ヤマE231系の既存付属U69以前の編成は号車札がないですが、これらも挿入されるのでしょうか？

Re: 211系について-7 ( No.45 )

2006/10/03 12:08
by わたる

はじめまして、わたると申します。どうぞよろしくお願いします。
自分も、211系のＡ・Ｂ編成の号車札が付けられてるのを見ました。宇都宮線の宇都宮～黒磯間で、たまに10連（Ｇ車なし）の運用がある為に付けないと思っていましたが、ついに付けたんですね。あとはＥ231系のヤマ車の付属編成（Ｕ２～Ｕ６９）に号車シールを付けて欲しいところですねぇ。もう、付属どうしの10連はないと思いますから。

Re: 211系について-7 ( No.46 )

2006/10/03 21:13
by アイス

>>44-45
現在でも1523Mなどは付属編成2本連結の10連で走っています。
このような例は常磐快速線のE231系などにも見られますので、あまり気にしていないようですね。

小山のE231系は211系とは配置区所が違うので今回の動きからは一概には言えませんが、U-105編成以降の付属編成に号車札が付いていることからすると、既存の車両に号車札が貼られる可能性は十分あります。

Re: 211系について-7 ( No.47 )

2006/10/03 23:46
by 無題男

本日、大宮で房総色に変更された211系5両×2本見ました。1本は大宮解体場付近で試運転を行なっていて、もう1本は高崎線を下って行きました。

Re: 211系について-7 ( No.48 )

2006/10/04 18:32
by Ｅ２３７系

>47
おそらく、そのうちの１本は旧Ａ３６編成だと思います。

Re: 211系について-7 ( No.49 )

2006/10/04 20:05
by 無題男

211系のA24が返却されました。これで訓練のために幕張にいた湘南色で貸し出しされていた211系は全て返却されました。

Re: 211系について-7 ( No.50 )

2006/10/04 20:30
by エアポート成田

やはり返却されているのは初期車ばっかりですね。その他の編成の帯変更の情報がありませんが幕張でも行なわれているのでしょうか？例えばA55とか。

Re: 211系について-7 ( No.51 )

2006/10/05 23:19
by 無題男

211系付属編成で新たにB3、4、8で号車札が挿入されていました。これでB10を含め4本が挿入されました。
>>50
おそらくそうでしょうね。大宮だけだと時間がかかってしまいますからね。

Re: 211系について-7 ( No.52 )

2006/10/06 21:04
by エアポート成田

付属編成の号車札ですが今のとこB編成のみですね。
幕張転属のA編成は今回では70両の予定ですが、次回の転属は来年でしょうか？ある程度その辺も視野に入れた上で号車札を挿入しないでいるのでしょうか？

Re: 211系について-7 ( No.53 )

2006/10/06 23:12
by クモハ169-901

先日、Ａ25編成に号車番号札が入っているのを目撃しました。今日はＡ23,34,Ｂ9編成を見ましたが、入っていませんでした。
>>50
今のところ、帯色の変更は幕張ではおこなっていないようです。大宮も入場時に変更した車両も2,3編成あったようですが、大部分は下新田でおこなっています。

Re: 211系について-7 ( No.54 )

2006/10/07 13:17
by 無題男

>>53
ご指摘ありがとうございます。A編成のも挿入されましたか。これから付属に除々に号車札が挿入されますね。
211系運用開始まであと2週間ですが、運用開始は一部の編成だけで除々に増えていくのでしょうか？

Re: 211系について-7 ( No.55 )

2006/10/08 08:28
by E231系VS,113系

>>51-54
号車札の取りつけ済みの編成は、まだありますよ。B 3、4、8、10編成とA25編成が確認済みでしたが、今回B 2とA 1に取り付けられているのを確認いたしました。これで、B編成5編成、A編成2編成(合計7編成)の号車札取り付けが完了しました。後、どれだけの編成に取り付けられるのでしょうか。できれば転属編成以外の全編成に取り付けてほしいものですね。

Re: 211系について-7 ( No.56 )

2006/10/08 19:30
by 無題男

>>55
私も見ました。なんとなくチタ211系みたいになってきましたね。ただ、クハ及びクモハでG車を挟むのが惜しいですね。おそらく全編成に取り付けられるのではないでしょうか。

Re: 211系について-7 ( No.57 )

2006/10/08 21:55
by エアポート成田

グリーン車組み込みから始まり幌の取り外しが行なわれていることから東海道線の体制にほぼ合わせてきているのかもしれません。
更に将来東京-上野間開通も視野にいれているのかもしれません。

Re: 211系について-7 ( No.58 )

2006/10/10 19:33
by アイス

A46、A55編成が、本日幕張に新帯で回送されました。
おそらく高崎からの転属回送でしょう。
>>0を最新版に書き換えました。一部が抜けていますので情報をお待ちしています。

Re: 211系について-7 ( No.59 )

2006/10/13 22:16
by 特急すいごう

>>58
アイスさま

>>0に
#10月04日：A43
とありますが、10月04日に幕張へ回送されたのは、A35ではないでしょうか。

今日、幕張車両センターを見てきたのですが、マリ401（元A35）編成は確認できた一方、A43編成は見あたりませんでした。

Re: 211系について-7 ( No.60 )

2006/10/14 03:23
by エアポート成田

他のサイトの情報によると確かにA35編成が転属したことになっています。A35編成は幕張では唯一の初期車になりますね。

Re: 211系について-7 ( No.61 )

2006/10/14 09:07
by アイス

>>59-60
訂正いたしました。
A43編成は9月26日に幕張到着でOKですね。
未回送分4編成の回送時期予測を載せました。

Re: 211系について-7 ( No.62 )

2006/10/14 13:14
by 無題男

房総211系の運用開始まで1週間ですね。何本が運用に就くのでしょうか？確かにA35は唯一の初期車ですね。
昨日大宮では、ばらされたE331系の隣にクハ欠車の211系の姿がありましたが、クモハの前面表示機が幕式でした。あれは転属待ちなのでしょうか？

Re: 211系について-7 ( No.63 )

2006/10/15 10:17
by E231系VS,113系

急に、話題を変えてしまいますが東チタの211系についてです。この前、タカの211系でも組成変更がありましたが、今回チタ区でも組み替えがありました。なんと、N 4編成のクハ210-4とN53編成のクハ210-2003が組み替えられたみたいです。既に、N 4編成はその状態で運用についている模様です(N53編成は組み替えられる前から、全然運用についていません。)。
タカ区同様、何か事故でもあったのでしょうか？

Re: 211系について-7 ( No.64 )

2006/10/16 00:04
by エアポート成田

E231系VS,113系さん
東海道線側でもそのような事が行なわれるようになりましたか？211系も車体や機器的には状態良さそうですがやはり多少のガタはきているのでしょうか？

Re: 211系について-7 ( No.65 )

2006/10/16 15:00
by E231系VS,113系

>>64
昔、知人から聞いた話なのですが、確か211系は以前もこのような組み替えがあったみたいです。→(でも10年近く前の事)

#やはり多少のガタはきているのでしょうか？
そうですね。あまり調べた事がないので、分かりませんが209系より長く走っていて、しかも長距離を走る列車なのでガタはきていると思われます。

しかし、組み替えられたクハ210-4の情報が入ってきていません。組み替えられた後、何処に回送され、現在は何処に留置されているのでしょうか。
私的には、大宮総合車両センター辺りに留置されていそうな感じがします。

Re: 211系について-7 ( No.66 )

2006/10/17 09:41
by クモハ169-901

A44の高崎返却は9/27のようです。また、A35は下新田で帯色変更されていません。見たわけではないのですが、9/29に大宮へ回送され、10/4に大宮から幕張へ行った編成があるようなのでもしかしたらA35かもしれません。
今後ですが、10/27は深谷からの回送のようなのでA38,A39だと思います。ということは、10/19はA44,A41になるでしょう。

Re: 211系について-7 ( No.67 )

2006/10/18 00:05
by エアポート成田

E231系VS,113系さん
もちろん一時的な措置だと思いますよ。N4編成の組換えはオレ自身未確認ですがそのような変則的な組み合わせはあまり長続きした実績がありません。以前高タカ211系C12編成がこのスレで話題になりましたがあれからどうなっているのでしょう？
思えば同期製造の205系は不具合による変則編成は起こっていませんね。
そのうちE217系等もいつかは必ずガタが来るはずですからここでも変則編成が現れるかもしれません。

Re: 211系について-7 ( No.68 )

2006/10/18 17:59
by E231系VS,113系

>>67
ずっと前にここの掲示板に投稿されていましたね。>>29-33に書き込まれていますよ。
しかし、その後のことですが、組成変更の情報が入ってきていないので今も、クハ210-3036が組み込まれたまま運用に入っていると思われます。

Re: 211系について-7 ( No.69 )

2006/10/18 20:16
by 無題男

>>68
そういえばA36クハにオレンジのC12の札が付けられていますね。となると、A36の2両目からのサハ～クモハの編成が余剰になりますね。前のA13クハとA36のサハ～クモハと組む編成になるのでしょうか？

Re: 211系について-7 ( No.70 )

2006/10/20 02:52
by ike

お知らせ

10月19日、千葉支社発表資料より

10/21より211系電車（5両編成）に変更となる普通電車の一覧について(pdfファイル 74KB）
http://www.jrchiba.jp/　　

Re: 211系について-7 ( No.71 )

2006/10/20 21:56
by 特急すいごう

今日、幕張車両センターの脇を総武緩行線で通過した時に、A41編成とA44編成が確認できました。

10月19日に幕張へ転属回送された編成は、>>66にある通り、A41+A44のようです。

Re: 211系について-7 ( No.72 )

2006/10/21 11:06
by E231系VS,113系

>>69
あれ？クハ210-3036は、クハ210-3016が事故のために差し替えられた車両のはずなのですが、黄札が付いているのですか。もしや、このままの状態でずっと運用に入るという事になるのでしょうか。
それは、ともかく心配なクハ210-3016は今後、どうなってしまうのでしょうかね。

>>71
後は、A38とA39を残すのみですね。もうすぐ運用も開始ですね。それは、ともかくタカ区の211系は、初期車が多すぎますね。どうせだったら半分初期車、半分は後縦車にして欲しかったです。
唯一、C16編成は、タカ区でオールJR製造の編成ですけどね。

Re: 211系について-7 ( No.73 )

2006/10/21 14:23
by 無題男

>>72
むしろ、後期車でG車編成以外の付属はすべて幕張転属となりましたね。211系も東京駅乗り入れになった頃には動きがあるかもしれませんね。

Re: 211系について-7 ( No.74 )

2006/10/21 22:17
by 無題男

ついに、元タカ区211系からの転属車が成田線、総武本線で営業運転開始しましたね。誤乗防止のために幕が色分けしてありますね。まだ本数的には少ないですが、来月には頻繁に見れるでしょう。

Re: 211系について-7 ( No.75 )

2006/10/22 00:42
by エアポート成田

E231系VS,113系さん
＞それは、ともかくタカ区の211系は、初期車が多すぎますね。どうせだったら半分初期車、半分は後縦車にして欲しかったです。
オレが散々思っていた内容です。ホントですね。
その初期車も国鉄時代の製造車です。しかもそれが基本編成組みに抜擢されたのが未だに納得いきません。
せめてA53･54･55･62は付属でもいいから高崎に残って欲しかったです。
転属組みでもおかしな持って行き方です。
初期車で唯一A35のみです。ここでもせめてA23～34からもう少し抜擢しても良かったと思います。JR側はどのように判断されたかはわかりませんがね。

Re: 211系について-7 ( No.76 )

2006/10/22 18:59
by なつばてコナン

>>75ほか
転属がほとんど後期車だったというのは、逆に初期車の転属計画がないからだと思います。
もし初期車が転属したら、今後の廃車計画で後期車がターゲットになったときが大変…。
だから後期車を先に転属させ、淘汰するものが初期車であれば解体されてももったいなくはない、というシチュエーションを作り出す…とか。
タカに残った初期車の今後が不安ですが、マリに転属した車両は運がよかったでしょう。

（初期とか後期とかにこだわらない人の戯言なので、もし気分を悪くしてしまったらすいません…）

Re: 211系について-7 ( No.77 )

2006/10/22 21:53
by エアポート成田

＞もし初期車が転属したら、今後の廃車計画で後期車がターゲットになったときが大変…。
廃車計画と言うのは基本編成に抜擢されて不要になったサハ34両も含まれているのでしょうか？この結果ほとんどが初期車で国鉄時代の製造車から現れていることを考えると高崎に初期車を多めに残した理由もわかる気はしますが、運用距離の長さや高速走行が必要な宇都宮･高崎線のことを考えると少しでも質の良い後期車を残した方が良かったのではという考えも出来るのではと思います。

Re: 211系について-7 ( No.78 )

2006/10/24 09:53
by 無題男

>>77
確かに車齢の若い後期車で少しでも長く使えるためにというのもありますね。211系は最高速110キロとなってますが、結局100キロぐらいしか出さないですね。

Re: 211系について-7 ( No.79 )

2006/10/24 12:59
by エアポート成田

211系の110キロ運転ですが東海道線なら品川ー川崎、快速アクティーで平塚ー国府津で時々やってますよ。
宇都宮線なら赤羽ー浦和でたまに、一番確率高いのは
間々田ー小山ー小金井でよくやります。
あとはダイヤが乱れた時の回復運転でもないと211系の110キロ運転に遭遇するのは難しいです。

Re: 211系について-7 ( No.80 )

2006/10/24 22:52
by 無題男

確か、西川口辺りで110キロに達した瞬間を何度か体験しました。E231系なら110キロは余裕ですね。もしかするとE231系なら115～限界の120キロ出してるかもしれませんね。

Re: 211系について-7 ( No.81 )

2006/10/26 01:21
by エアポート成田

そうなると速度ネタになってしまいますね(笑)
もちろんE231系でも赤羽ー浦和で出すときは120キロ出す場合ありますね。E231系で確実なのはやっぱ湘南新宿ラインの特別快速ですよ。ありゃハンパじゃない音たてますよ。
さて211系ネタに戻しましょう。
今日房総帯の211系に乗りに行きました。生で見ると思ってたより似合ってました。なかなかカッコイイです。ただデザイン的にローカル地区のみでの運用に就かせるには惜しい感じです。せめて総武快速で走らせてみたいです。
ここで気になったのは今のとこ113系の6両運用ダイヤを211系の5両運用に交換したように見えますが沿線の人はどのように考えているのでしょうか？千葉駅の放送でも｢6連を5連にするということで、車両数が減る為御不便、御迷惑をお掛けすることをお詫びします」と案内しています。自分なりに考えてみました。
確かに両数が減ると停止位置も多少異なる為一般のお客さんにこれから把握できるようになる為時間はかかるでしょう。
次に113系のセミクロスシート車での座席等の配置を見ていると定員通りの着席なんて難しいのでは？と初めてわかりました。立つ場合もかえって車内の通路や足場が狭くなり113系では厳しいと思います。
211系ロングシートなら乗り降りもスムーズでダイヤの遅れもこれなら防げるかな？と思いましたが、現在5両のみでの運用しかないのが難点かもしれません。そのうち5+5での10両運用を211系でも行なうべきだと思いますが所属両数が70両では実現しないでしょうね。

Re: 211系について-7 ( No.82 )

2006/10/26 18:19
by 無題男

>>81
確かに6両から5両になったため混雑しますね。一方、定員が113系より少し多いことですね。利用してる客もびっくりしてるでしょうね。5+5にしても計7本しかないですね。

Re: 211系について-7 ( No.83 )

2006/10/27 00:18
by エアポート成田

今後転属回送があるなら是非10両運転もできるようにダイヤを組んで欲しいですが、一段落つきましたから現状維持でしょう。
そういえば千葉ー佐倉の各駅に調査員と書かれた黄色い腕章を付けた人が数人いました。113系と211系の混雑状況でも比較しているのでしょうか？

Re: 211系について-7 ( No.84 )

2006/10/29 10:48
by E231系VS,113系

皆様、こんにちは。思ったのですが、211系の5両編成を投入するのなら、113系を全編成置き換えた方が良いと思いませんか。そうすれば、運用で211系は必ず5両編成(あるいは10両編成)で分かりやすいです。>>81-82の意見で、10両編成化をすればもっと混雑を解消できますし、しかもさらに定員も増えて便利になりますね。
確か、タカの211系の中にもまだ予備があったかと思われます。こうなれば、転属の両数は半端な数の70両でなく、区切りの良い100両(5両編成を後、6本追加)にすればもっと良くなりそうですね。

Re: 211系について-7 ( No.85 )

2006/10/29 13:33
by 無題男

とりあえずタカ区の211系は70両が転出し、現在は295両在籍（うちG車編成170両）でA36クハがC12の先頭車に差し替えられたためA36は欠車状態で、120両付属が両毛線や宇都宮～黒磯間運用でしょうか。付属は何本が予備車なのでしょうか。それによってはもう少し房総地区に転属させるべきだと思いますが。

Re: 211系について-7 ( No.86 )

2006/10/29 16:38
by エアポート成田

今年にE231系110両追加で211系は110両余りが起こりました。その内70両が房総に転属になりました。可能ならばあと40両房総に転属でもいいかもしれません。そうすれば余った110両全て房総転属になります。
千葉地区の混雑状況を考えるとA編成のほうがいいでしょう。しかし宇都宮･高崎線の付属が全てB編成ばかりになってしまいますがE231系も多目に走っていますのでそんなに問題はなさそうですね。
房総地区にもE217系がありますからA編成かB編成を転属させるよりJR側は113系の置換えをまず第一に考えるかもしれませんね。

Re: 211系について-7 ( No.87 )

2006/10/29 19:57
by クモハ169-901

211系付属編成は<85>の通り、125両25編成あります。運用は23運用あり、予備は2編成しかありません。このうちA36編成が欠車状態なので予備は1編成です。
なお、E231系110両は単に211系の置き換えだけのためではなく、増結用にも使われています。

Re: 211系について-7 ( No.88 )

2006/10/30 17:54
by 無題男

本日、高崎線847Mで付属A32に号車札が付いてました。台車がピカピカだったので何日か前に検査出場したと思われます。

Re: 211系について-7 ( No.89 )

2006/10/31 17:41
by E231系VS,113系

>>88
久しぶりに号車札の確認ですね。すみません･･･。何度も言っているようですが、こんな感じで行くと全編成に取り付けられるかもしれませんね。

Re: 211系について-7 ( No.90 )

2006/10/31 20:18
by 無題男

元タカ区211系最後のA38とA39が転属回送されたようです。これで211系幕張転属は完了ですね。これで残りの113系初期車も近いうちに運用離脱でしょうね。

Re: 211系について-7 ( No.91 )

2006/11/01 00:41
by エアポート成田

今のとこ千葉地区の211系の運用体制ですが総武本線･成田線総合で7～8本体制だと思います(あくまでもオレの勘です)。11月にはもう2･3本増えると見ています。その上で外房･内房線にも2･3本程度だと思います。当然1日につき5両14本全て運用されるはずはないと思いますが予備車を何本の体制にするのでしょうか？

Re: 211系について-7 ( No.92 )

2006/11/03 00:55
by 無題男

車両故障や検査入場に備えて少なくとも2本は予備車ではないでしょうか。

Re: 211系について-7 ( No.93 )

2006/11/03 01:37
by エアポート成田

千葉ー佐倉間で張り込んでいる結果今のとこ405～411･413～414(元高タカ編成A41～A46･A53･A55･A62)の9本が車両変更も起こらず運用されているようです。他のサイトでも調べてみましたがその他の編成は11月4日以降でないと運用されないそうです。特に唯一の初期車である401(元A35編成)が目当ての方も多いようです。こりゃ見つけるには苦労しそうです。
その他の編成は予備車か外房･内房･東金線での試運転にでも使用されているのかもしれません。11月4日以降を待つしかなさそうです。

Re: 211系について-7 ( No.94 )

2006/11/03 17:06
by 平塚駅

交通新聞11月2日のメルマガによると、千葉以東の各線に投入した211系で、12月2日から｢半自動ドア機能｣の使用を開始するそうです。
長時間停車時などで車内温度を保持し、サービス向上を図るとのことです。

10月26日発表ということですが、詳しい情報がありません。
補足をお願いします。

Re: 211系について-7 ( No.95 )

2006/11/04 18:27
by まるだし。

話題は変わりますが・・・
JR東海でも東海道本線の211系（5000番台）が名古屋（大垣電車区）から静岡に移っています。
厳密には大垣区から静岡区へ貸し出されているのですが、大垣区への313-5000の大量投入により311系や313-0が普通列車の運用にシフトするようになったことで211-5000が静岡に新規投入される313系とともに静岡区の113系や115系等の淘汰に回ることになりました。
今後は静岡区に正式に転属するものと思われます。
なお、大垣区の211-0は改正後も名古屋方面で運用についております。

Re: 211系について-7 ( No.96 )

2006/11/09 18:00
by 無題男

本日、たまたま211系C9編成に乗車したら扉上部の隙間に「すきまに手を入れないで下さい」のシールが貼られていました。指を引き込まれてケガをした人がいたのでしょうか。他の路線でも同じのが貼られてるのでしょうか。

Re: 211系について-7 ( No.97 )

2006/11/09 20:27
by なつばてコナン

>>96
上記アドレスに写真を載せてます。
10月下旬から南武線、常磐緩行線、京浜東北線、東海道線でも貼られてます。

Re: 211系について-7 ( No.98 )

2006/11/17 21:55
by 無題男

C11編成が検査入場中でした。検査時期が早いですね。

Re: 211系について-7 ( No.99 )

2006/11/19 15:45
by エアポート成田

「すきまに手を入れないで下さいのシールですがほとんどの路線で貼られています。東日本管内の車両全てに順次貼られていくと思います。とは言っても今のとこ水戸支社の車両はまだ張られていないようです。

Re: 211系について-7 ( No.100 )

2006/11/19 20:37
by 東急メトロ

おひさです。
水戸支社でも、一部のE531系にはこのシールが張られています。
しかし、設置があまり進んでいないようです。